La Justicia reconoció a tres tripulantes del buque General Irigoyen como Veteranos de guerra de Malvinas.

Con este fallo, son nueve los miembros de la embarcación reconocidos por su desempeño durante el conflicto con el Reino Unido.

El Ministerio de Defensa de la Nación resolvió que Jorge Alberto Marín, Héctor Jorge Araujo y Jorge Baccio portarán el título de excombatientes de Malvinas y recibirán el certificado correspondiente expedido por la Secretaría de Estrategia de Asuntos Militares. 

Carlos Roggero, primer miembro de la tripulación en ser reconocido por la Justicia, mostró su conformidad respecto del fallo e indicó que, alrededor, de cincuenta tripulantes aguardan por una definición judicial.

El río Paraná está atravesando, en su curso inferior, una de las bajantes más pronunciadas como sucedió hace cuatro años atrás.

En el 2021 fue notorio observar los bancos de sedimentos que asomaron en distintos sectores de nuestra zona, especialmente en la ribera del riacho San Pedro, como así también en el curso principal de la vía navegable.

Ahora el descenso dejó visibles a enormes playas de arena próximas al Canal Don Pablo, que seguramente en un futuro no muy lejano contribuirá con disminuir la profundidad de la principal boca de entrada de sedimentación de lo que fue la laguna de San Pedro, a partir de marzo de 1970.

El día 26 de abril el hidrómetro del puerto local indicó -0,04 en horas del mediodía, momento en que se pudo observar que el buque histórico “ARA Comandante Irigoyen” quedó prácticamente al margen del riacho San Pedro, montado sobre el lecho.

Esto también posibilitó que se apreciaran las cuadernas y la quilla de una antigua embarcación que pereció frente al Rancho de Aurora López, en Las Canaletas. Un video obtenido el mismo día 26, muestra los restos de la nave sobre la margen derecha del riacho.

El valor de -0,04 no es la más distinguida. Por el momento, la bajante histórica registrada frente a San Pedro data del 29 de noviembre de 1944, cuando el nivel llegó -1,10. Y en el 2021 fue de -0,12.

Por el momento, nada indica que el panorama cambie. Excepto algún factor como una sudestada, desde la parte media del Paraná, río debajo de la represa de Yacyretá, no se presentan variaciones destacadas.

Tras una larga espera, la Cámara Federal de la Seguridad Social reconoció cinco tripulantes del buque General Irigoyen como Veteranos de la guerra de Malvinas.   

A través de dos fallos, la Justicia determinó que Guillermo Martín Giavedoni, Eduardo Guido Haure, Fabio Villamayor, Víctor Eduardo Santillán y Miguel Ángel Aquino debían ser reconocidos por su desempeño durante el conflicto con el Reino Unido. 

En el año 2019, 37 años después de la guerra de Malvinas, los extripulantes —impulsados por Carlos Roggero— se reencontraron en nuestra ciudad y subieron a bordo del buque General Irigoyen, en un recorrido atravesado por la emoción y el recuerdo.  

La tripulación completa estuvo compuesta por: Aceto, Juan Carlos; Acevedo, Oscar; Alba, Óscar Ramón; Albizu, Juan Miguel; Almeida, Celedonio; Araujo, Héctor; Arcando, Juan Carlos; Arias, Máximo Manuel; Aquino, Miguel Ángel; Baccio, Jorge; Balduga, David; Blanco, Hugo; Benites, Feliciano; Bustos, Mario; Cabrera, Aníbal Ricardo; Cañaris, Domingo; Carrio, Leonardo Adrián; Carrizo, Juan; Castro, Jorge Darío; Castro, Nolasco; Chacón, Armando Ramón; Chirino, Julio Ernesto; Cruz, Jorge Omar; Contreras, Rodolfo; Domínguez, Luis Alberto; Dorelo, Orfilio Martín; Dure, Aníbal Horacio; Ferreyra, José Ramón; Gauna, Gustavo Daniel; Giavedoni, Guillermo; González, Hilario; Haure, Eduardo Guido; Juárez, José Ángel; Khorozian, Daniel; Labanca, Carlos Salvador; Lara, Anselmo; Ledda, Luis Alberto; Lobo, René; Machuca, Juan Pedro; Miranda, Ceberiano; Morano, Wilde Alder; Pacheco da Rosa, Ramón Emilio; Paredes, Pedro Bernardo; Pérez, Eduardo; Portales, Ernesto; Pucheta, Martín Rolando; Ramírez, Ricardo; Ríos, Aldo Antonio; Roggero, Carlos Hugo; Ruiz, Juan Carlos; Santillán, Carlos; Santillán, Víctor Eduardo; Sarapura, Iván; Sarubbi, Pedro Antonio; Seijas, Juan Carlos; Tapia, Fernando Rubén; Toscánini, Andrés; Tufano, Jorge; Varela, Gustavo; Vázquez, Adrián; Villamayor, Fabio.

Carlos Roggero, el primer miembro de la tripulación en ser reconocido como Veterano de Guerra, en julio de 2013, y promotor de la causa expresó su satisfacción por el anuncio favorable a sus camaradas. 

“Ya figuran todos los actores en el padrón oficial de Veteranos de Guerra de Malvinas y ya llegaron los certificados”, indicó el tripulante en diálogo con La Opinión. 

Refirió que están “pidiendo hace muchísimos años el reconocimiento de toda la tripulación” y que también esperan que incluyan a la embarcación, ya que “es de público conocimiento que estuvo en la guerra”. 

Explicó que, luego de que consiguieron “el libro de navegación” del buque Irigoyen no había lugar a la duda, ya que en su página 45 constataba que el día 22 de mayo de 1982, la tripulación rescató un helicóptero a 30 metros de profundidad con su armamento bélico activado. 

“El barco estuvo en la guerra, participó en acciones bélicas tuvo acción de combate y estuvo fuera de la zona de exclusión”, explicó el hombre. 

Roggero afirmó que el “único fin” de esta batalla judicial es obtener ”el reconocimiento" que le “corresponde” tanto a la unidad como a todos los tripulantes y adelantó que hay “dos” juicios más que están “a punto de salir”. 

“No tenemos nada que ocultar. El barco ya dejó de ser un fantasma y la Justicia sabe que accionó durante la guerra. Estamos esperando el reconocimiento del Estado y vamos a luchar para la reivindicación de toda la tripulación”, concluyó Veterano del buque General Irigoyen.  

“Es válido aclarar que después del episodio del 2023, en muy pocos meses en este año y medio largo el buque ha estado en situación normal. Ahora, cuando hablamos de que el buque en estos últimos días debo decir que está un poco más escorado de lo que ha estado en estos últimos meses”, dijo el director de Defensa Civil, Fabio Giovanettoni.

La semana pasada, personal de la Armada Argentina debió regresar para trabajar en el buque museo General Irigoyen, que presentaba una situación de riesgo al haberse detectado mucha agua en su interior, escorado por la bajante del río Paraná.

“Hace más de un año la altura del río pasó de 1,20 metro a 0,20 centímetros. Por lo tanto, de 13 grados de inclinación se fue a 20 grados por la bajante. Es el río el que nos sigue jugando una mala pasada”, explicó Giovanettoni.

También destacó que las amarras que posee la nave son 13, “con una utilidad menor a cinco años la mayoría y que el 80 % son nuevas”. El funcionario aseguró que hay tranquilidad sobre la seguridad de los cabos. “En la situación que está, las que más trabajan son las situadas en el sector de proa”, agregó.

Giovanettoni informó que los amarradores del Puerto verifican permanentemente y que en el interior hay controles y a su vez existen bombas de achique. 

“El casco tiene el lógico deterioro porque tiene 80 años y si hay filtraciones las bombas trabajan inmediatamente”, narró al móvil de Sin Galera.

También advirtió que la escoración continuará porque el río seguirá con bajante, con un otoño en iguales condiciones a las que se vino transitando. “La Armada siempre está dispuesta a colaborar”, destacó. 

En ese sentido, adelantó que se está analizando como opción válida retirarlo de donde se encuentra, lo que deberá incluir un estudio de impacto ambiental.

El plan sería ubicarlo a un costado del muelle, que podría ser un dique seco. Giovanettoni dijo, que al menos, se lo colocaría de manera perpendicular al curso del riacho San Pedro.

“Hace un año que la gente no puede visitarlo por seguridad. Es una pena que no puedan conocerlo. Los que llegan hasta aquí solo obtienen una foto desde al exterior”, manifestó.

Ante otra crítica situación que presenta el buque museo General Irigoyen, personal de Defensa Civil trabajaba en las últimas horas procurando eliminar los miles de litros de agua que se hallan en su interior.

El barco histórico está escorado una vez más, en esta ocasión desde hace algunos meses, y la situación se atribuye a la pronunciada bajante del río Paraná.

Las lluvias de las últimas semanas contribuyeron a empeorar el panorama. Aunque el  nivel del curso agua incidió, no es menos cierto que hay que agregarle la falta de control de la situación. 

Con el General Irigoyen escorado, la filtración del agua del río es mayor a través los taparrumbos, un espacio que debería tener la compresión adecuada para evitar que penetre.

Se escuchó decir que soltar los cabos (sogas) que lo amarran al muelle podría evitar complicaciones mayores, aunque debería haber ocurrido en el momento adecuado. En el estadoa actual, sería riesgoso. 

No obstante, desde la última vez que se recurrió a la Amanda Argentina para subsanar el inconveniente, en 2023, la fuerza dejó un protocolo de actuación para se cumpla a rajatabla. Aun así, el barco volvió a escorar.

Durante la mañana de este martes dispusieron bombas para retirar el agua y evitar un peso mayor sobre estribor, lateral hacia donde está inclinado peligrosamente.

Mientras tanto, en el ambiente náutico apelan a un criterio que no será sencillo, principalmente por los costos, pero que daría una solución a esta problemática: la construcción de un dique seco en uno de los laterales del muelle que contenga al buque museo.

"Te mando estas fotos para que alguien lo pueda arreglar, hace unas semanas que está rota la manguera y pierde mucha agua. Por el momento le puse un palo para que deje de perder", expresó un vecino en su mensaje a La Opinión.

El pasado 27 de mayo, se cumplieron 14 años de la llegada de la embarcación que tuvo participación, no solo en el Combate de Malvinas, sino también en la Segunda Guerra Mundial, y forma parte de nuestra historia, siendo uno de los tesoros más preciados con el que cuenta San Pedro. 

Sin embargo, el estado de abandono en el que este se encuentra causó una gran indignación: "Que tristeza ver el barco así descuidado, es terrible", comentó Irene. 

Pero no fue solo ella la que opinó esto: "Vergonzoso que una reliquia de nuestra historia se deteriore por la inoperancia de los funcionarios que han hecho de la municipalidad sus negocios", dijo Pablo.

"A 14 años de la llegada del ARA Irigoyen, un patrimonio histórico de la Armada Argentina, hoy lo acecha el abandono y el olvido, como es de esperar acá en San Pedro, todos pasamos al olvido, ni el barco se salva", escribió Carlin. 

Fernando también quiso opinar y acotó: "El barco sobrevivió a La Segunda Guerra, para terminar detonado en San Pedro, como nuestra ciudad, así estamos". 

A su vez Ariel un poco enojado, comentó: "Qué tenemos que ver los sampedrinos con el nefasto del que tiene que cuidar del buque, ya que cobran la entrada, que lo mantengan o que lo retiren a dónde lo cuiden, lo pinten y hagan algo como la gente".

"Que tristeza, todo lo que tocan lo arruinan" manifestó Jorge, y Susana dijo: "Triste y lamentable, abandonado al igual que toda la ciudad va al olvido, así como toda la historia de San Pedro".

"Abandono, desidia, desorden, inoperancia y todos los adjetivos calificativos para esta gestión. Falta de gestión , en todos las áreas. Viva la Pepa", coincidió María y Hugo escribió: "No mantienen la ciudad limpia y ordenada, menos se van a ocupar del buque, ja ja".

Un comentario que les causó tristeza a todos, ya que no podían negarlo. "Que tristeza que no puedan mantenerlo bien, tanto esfuerzo que fue llevarlo y en 14 años ya echado a perder", aportó Patricia y Nancy le respondió: "Qué pena. Era muy lindo visitarlo y recorrerlo, nadie cuida nada".

Rubén se sumó a la conversación y dijo: "San Pedro es así, está totalmente abandonado, las calles llenas de pozos, yuyos y suciedad por todos lados, el Buque es algo muy importante por la historia que tiene, pero no lo cuidan y se han robado muchas cosas de su interior, es una falta de respeto que esté así, pero acá nadie cuida nada, solo se preocupan por destruir y robar".

El comunicado oficial de la Municipalidad informa: "A partir del lunes 30, el buque A.R.A. Irigoyen abre al público de 9 a 13 y  de 17 a 20", aclarando que estos son sus nuevos horarios de verano. 

De hecho, el fin de semana, hubo un encuentro artístico en la explanada al que concurrió un buen número de representantes de la cultura local. 

La joven notera Araceli decidió pasar por el lugar, no solo para recorrerlo y conocerlo, también para consultar sobre el nuevo valor de la entrada a este lugar. 

Ya que además del nuevo itinerario anunciaron un estimado de 608 pesos para visitar las instalaciones. 

Pero la visita no duro más de 5 minutos debido ya que el buque se encontraba cerrado y hasta con candado, a pesar de solo ser las 18.15. 

Continuaban este miércoles las tareas en el buque museo General Irigoyen para intentar adrizarlo luego de que se escorara antes del fin de semana producto de la pronunciada bajante del río Paraná.

El comodoro Daniel Finardi, comandante del área naval fluvial con asiento en Zárate, que llegó a San Pedro para coordinar las tareas de los buzos salvamentistas de la Armada tras el requerimiento del intendente al ministro de Defensa, Jorge Taiana, explicó a La Opinión los alcances del trabajo durante esta jornada.

“Lo que estamos haciendo es, con bombas, desalojar el agua que ingresó y, a su vez, con lo que se llaman aparrumbos, estancar el buque para evitar nuevos ingresos de agua. Es un trabajo doble de achicar, desalojar el agua, y evitar nuevas vías”, detalló.

Este miércoles convocaron un camión de una empresa especializada en saneamiento ambiental. “Estamos trabajando en la sala de máquinas, donde había restos de combustible y lubricantes, que estamos extrayendo a un tanque cisterna para evitar la contaminación del río”, detalló Finardi.

El comodoro de la Armada Argentina destacó que el río muestra tendencia a crecer, lo que favorece la terea de adrizamiento del buque museo. Por estas horas evaluaban si sería necesario convocar más personal de la fuerza para intervenir en la situación.