El buque museo General Irigoyen continúa escorado debido a la pronunciada bajante del río Paraná y desde la Municipalidad informaron que monitorean la situación para evitar que la embarcación corra riesgo.

En diálogo con La Opinión, el director de Defensa Civil, Fabio Giovanettoni explicó que la problemática persiste debido a que hay "una bajante importante del río, que se sostiene en el tiempo" y que provoca que el "barco se escore".

Informó que personal de la Dirección de Defensa Civil recorre la embarcación "tres veces por semana" y que "la bomba sumergible está fija" para evitar filtraciones.

"No hay nada en el interior, a veces las amarras se tensan, pero la situación no varió", explicó el funcionario.

Giovannetoni expresó que, en las últimas semanas, el promedio de la bajante del Paraná ronda "los 0.60 y los 0.70 mts." y que el buque posee un grado de inclinación de "alrededor de 13 grados, dependiendo del día".

Informó que la embarcación "se sostiene en un ángulo de inclinación que no es grave", pero que no posee la estabilidad recomendada por la Armada Argentina para que pueda ser utilizado con fines turísticos.

"En principio no tenemos modificaciones, seguimos haciendo el mismo trabajo, lamentablemente por la bajante, el barco no está en su posición, pero sí está controlado", concluyó el director de Defensa Civil.

“Es válido aclarar que después del episodio del 2023, en muy pocos meses en este año y medio largo el buque ha estado en situación normal. Ahora, cuando hablamos de que el buque en estos últimos días debo decir que está un poco más escorado de lo que ha estado en estos últimos meses”, dijo el director de Defensa Civil, Fabio Giovanettoni.

La semana pasada, personal de la Armada Argentina debió regresar para trabajar en el buque museo General Irigoyen, que presentaba una situación de riesgo al haberse detectado mucha agua en su interior, escorado por la bajante del río Paraná.

“Hace más de un año la altura del río pasó de 1,20 metro a 0,20 centímetros. Por lo tanto, de 13 grados de inclinación se fue a 20 grados por la bajante. Es el río el que nos sigue jugando una mala pasada”, explicó Giovanettoni.

También destacó que las amarras que posee la nave son 13, “con una utilidad menor a cinco años la mayoría y que el 80 % son nuevas”. El funcionario aseguró que hay tranquilidad sobre la seguridad de los cabos. “En la situación que está, las que más trabajan son las situadas en el sector de proa”, agregó.

Giovanettoni informó que los amarradores del Puerto verifican permanentemente y que en el interior hay controles y a su vez existen bombas de achique. 

“El casco tiene el lógico deterioro porque tiene 80 años y si hay filtraciones las bombas trabajan inmediatamente”, narró al móvil de Sin Galera.

También advirtió que la escoración continuará porque el río seguirá con bajante, con un otoño en iguales condiciones a las que se vino transitando. “La Armada siempre está dispuesta a colaborar”, destacó. 

En ese sentido, adelantó que se está analizando como opción válida retirarlo de donde se encuentra, lo que deberá incluir un estudio de impacto ambiental.

El plan sería ubicarlo a un costado del muelle, que podría ser un dique seco. Giovanettoni dijo, que al menos, se lo colocaría de manera perpendicular al curso del riacho San Pedro.

“Hace un año que la gente no puede visitarlo por seguridad. Es una pena que no puedan conocerlo. Los que llegan hasta aquí solo obtienen una foto desde al exterior”, manifestó.

Ante otra crítica situación que presenta el buque museo General Irigoyen, personal de Defensa Civil trabajaba en las últimas horas procurando eliminar los miles de litros de agua que se hallan en su interior.

El barco histórico está escorado una vez más, en esta ocasión desde hace algunos meses, y la situación se atribuye a la pronunciada bajante del río Paraná.

Las lluvias de las últimas semanas contribuyeron a empeorar el panorama. Aunque el  nivel del curso agua incidió, no es menos cierto que hay que agregarle la falta de control de la situación. 

Con el General Irigoyen escorado, la filtración del agua del río es mayor a través los taparrumbos, un espacio que debería tener la compresión adecuada para evitar que penetre.

Se escuchó decir que soltar los cabos (sogas) que lo amarran al muelle podría evitar complicaciones mayores, aunque debería haber ocurrido en el momento adecuado. En el estadoa actual, sería riesgoso. 

No obstante, desde la última vez que se recurrió a la Amanda Argentina para subsanar el inconveniente, en 2023, la fuerza dejó un protocolo de actuación para se cumpla a rajatabla. Aun así, el barco volvió a escorar.

Durante la mañana de este martes dispusieron bombas para retirar el agua y evitar un peso mayor sobre estribor, lateral hacia donde está inclinado peligrosamente.

Mientras tanto, en el ambiente náutico apelan a un criterio que no será sencillo, principalmente por los costos, pero que daría una solución a esta problemática: la construcción de un dique seco en uno de los laterales del muelle que contenga al buque museo.

Volvió a escorarse el buque museo General Irgoyen como consecuencia de la pronunciada bajante del río Paraná registrada en las últimas semanas, fenómeno que el Instituto del Agua advirtió persistirá hasta bien entrada la primavera.

Desde la Dirección de Defensa Civil que conduce Fabio Giovanettoni informaron que el plan de acción que llevan adelante desde el incidente del año pasado permite tener "bajo control" la situación.

Por estos días ocurre lo mismo que en junio pasado, cuando se dio un fenómeno similar sin que hubiera mayores complicaciones y sin necesidad de tareas externas para adrizar la nave.

Informaron que ese plan de acción incluye "control de amarras, grado de escorado del buque, estado de los tapa rumbos, revisión de pequeñas filtraciones, estado de la sentina y barandas del muelle, así como la situación de la pasarela de ingreso".

El buque presenta grados de escora "aceptables dadas las circunstancias", señalaron desde la Municipalidad y agregaron que mantienen un monitoreo permanente con "comunicación constante" con la Armada.

Informaron que se espera una visita "en el corto plazo" de personal de esa fuerza para el seguimiento de la situación del buque museo General Irigoyen.

Una de las naves que llegó al país luego de su participación en la Segunda Guerra Mundial y que resultó apoyo ineludible durante la Guerra de Malvinas sigue descuidada e ignorada por el Estado local. 

Tras su arribo, en impecables condiciones, el ARA Irigoyen fue amarrado en un sector lindero a los campings de la zona de canaletas para funcionar como el único museo flotante de la Argentina, y de allí en más fue víctima del vandalismo y el abandono. Todos los objetos de bronce que estaban lucían en el interior y exterior fueron “arrancados” dejando un notable vacío que indica el descuido, la desidia y la falta de respeto para un emblema de lo que fue la guerra que más dolió a los argentinos.

Y allí sigue, como tantas otras veces, recostado como con dolor, dejando ver su hélice, rodeado de tiras plásticas de “Peligro” que impiden el paso de turistas y sampedrinos que quieren recorrerlo, visitarlo y homenajearlo. No hay feriados con visitas, ni alumnos de escuelas que lo aborden. No hay preocupación ni ocupación por algo que pertenece a todos y que representa los sentimientos del pueblo.

No hay presupuesto para restaurarlo, pintarlo y reponer los focos que faltan, pero en su exterior luce  flamante cartelería con la nueva estética municipal.  

El buque museo General Irigoyen volvió a escorarse en los últimos días, producto de la bajante del río Paraná, que este lunes midió 0,74 metros en el puerto local, casi 1,20 m que el primer día del mes, tendencia que además se mantendrá en las próximas semanas.

La situación provocó alerta entre vecinos que la detectaron y se preocuparon, atentos a lo que ocurrió el año pasado y en 2020, cuando hubo que recurrir a buzos de la Armada para resolver la problemática y adrizar el barco.

El secretario de Cultura, Turismo y Educación, Mariano Arnal, dijo a La Opinión que no hay riesgo en la actualidad porque "las amarras que están ahora son las adecuadas".

La situación del buque es monitoreada por la Dirección de Defensa Civil, cuyo titular, Fabio Giovanettoni, explicó en diálogo con este medio las medidas que tomaron y las tareas que desarrollan para monitorear la situación.

El funcionario señaló que la proyección de la bajante indica que no será a los niveles del año pasado, por lo que el riesgo es menor, pero que además el buque museo tiene ahora "un sistema de amarras más fuerte, más sólido, que nos dejó la Armada el año pasado".

Explicó que la tarea que hizo la fuerza con los buzos en esa oportunidad permitió colocar todos los elemento tapa rumbos necesarios, por lo que ahora "no hay ningún tipo de filtración como los que había", sino que "si bien algo de agua entra, es mínimo, y tenemos una bomba con la que se está sacando cada tres días".

Dos veces por semana, agregó Giovanettoni, monitorean la situación del lado del riacho con la embarcación de Defensa Civil. 

"Todo esto no impide que el barco escore, por el nivel del agua, pero hasta el momento no hemos superado los 12 grados, oscila entre 8 y 12. Cuando ocurrió el incidente, el año pasado, llegó a estar a 40 grados", detalló.

Giovanettoni mantiene, además, un contacto permanente con personal de la Armada para el control preventivo del buque. "Ante la bajante, el barco tiende a irse, pero tenemos personal controlándolo permanentemente", aseguró.

Cuando colocaron las nuevas amarras, participó personal del Puerto San Pedro, que también fueron convocados para observar cómo están y si la tensión es la correcta, señaló el director de Defensa Civil.

"El gran desafío es, a mediano plazo, definir qué hacer con el buque museo. Hay alternativas que nos sugirió la Armada, como un puerto seco, hay distintas variables que ameritan un análisis interdisciplinario y hay que ver los costos", indicó.

El pasado 27 de mayo, se cumplieron 14 años de la llegada de la embarcación que tuvo participación, no solo en el Combate de Malvinas, sino también en la Segunda Guerra Mundial, y forma parte de nuestra historia, siendo uno de los tesoros más preciados con el que cuenta San Pedro. 

Sin embargo, el estado de abandono en el que este se encuentra causó una gran indignación: "Que tristeza ver el barco así descuidado, es terrible", comentó Irene. 

Pero no fue solo ella la que opinó esto: "Vergonzoso que una reliquia de nuestra historia se deteriore por la inoperancia de los funcionarios que han hecho de la municipalidad sus negocios", dijo Pablo.

"A 14 años de la llegada del ARA Irigoyen, un patrimonio histórico de la Armada Argentina, hoy lo acecha el abandono y el olvido, como es de esperar acá en San Pedro, todos pasamos al olvido, ni el barco se salva", escribió Carlin. 

Fernando también quiso opinar y acotó: "El barco sobrevivió a La Segunda Guerra, para terminar detonado en San Pedro, como nuestra ciudad, así estamos". 

A su vez Ariel un poco enojado, comentó: "Qué tenemos que ver los sampedrinos con el nefasto del que tiene que cuidar del buque, ya que cobran la entrada, que lo mantengan o que lo retiren a dónde lo cuiden, lo pinten y hagan algo como la gente".

"Que tristeza, todo lo que tocan lo arruinan" manifestó Jorge, y Susana dijo: "Triste y lamentable, abandonado al igual que toda la ciudad va al olvido, así como toda la historia de San Pedro".

"Abandono, desidia, desorden, inoperancia y todos los adjetivos calificativos para esta gestión. Falta de gestión , en todos las áreas. Viva la Pepa", coincidió María y Hugo escribió: "No mantienen la ciudad limpia y ordenada, menos se van a ocupar del buque, ja ja".

Un comentario que les causó tristeza a todos, ya que no podían negarlo. "Que tristeza que no puedan mantenerlo bien, tanto esfuerzo que fue llevarlo y en 14 años ya echado a perder", aportó Patricia y Nancy le respondió: "Qué pena. Era muy lindo visitarlo y recorrerlo, nadie cuida nada".

Rubén se sumó a la conversación y dijo: "San Pedro es así, está totalmente abandonado, las calles llenas de pozos, yuyos y suciedad por todos lados, el Buque es algo muy importante por la historia que tiene, pero no lo cuidan y se han robado muchas cosas de su interior, es una falta de respeto que esté así, pero acá nadie cuida nada, solo se preocupan por destruir y robar".

Alrededor de quince años atrás, el por entonces intendente Pablo Guacone junto al director de Cultura, José Luis Aguilar, y el de Turismo, Fabián Bianchi, se reunieron en el Edificio Libertad con el Almirante Carlos Castro Madero y con Rodolfo Neuss, representantes de la Armada Argentina para acordar la cesión de una de las naves de la flota nacional que tuvo participación en el teatro de operaciones de la Guerra de Malvinas. 

El antiguo buque ya había operado en la Segunda Guerra Mundial y tras el paso de los años y las aguas del mar, la propuesta fue darle un lugar en las costas sampedrinas para mostrar con orgullo sus salas, su equipamiento y su historia.

Con entusiasmo y un proyecto en mente, San Pedro se convirtió de esta manera en el primer municipio que tendría a su cargo un Buque Museo. Y así ocurrió, después de intenso trabajo el 27 de mayo de 2010 a las 15.00. cuando todo fue una fiesta y estaba a cargo del área, José Luis Aguilar.

Las autoridades de la Armada cedieron videos institucionales destinados para la Sala de Audiovisuales que funcionó en el buque. Podía apreciarse en una recorrida todo el instrumental de bronce, las salas, las fotos, las historias de este “Aviso” que pudo sobrevivir a dos guerras pero no al descuido y abandono de una comunidad.

La atracción turística única en el país por sus características se convirtió en lugar obligado de visita de sampedrinos y turistas pero el descuido y la falta de mantenimiento se hicieron notar con el paso del tiempo.

Varias veces escorado por la bajante del Paraná, salió nuevamente a flote con ayuda de personal especializado de la Armada. Saqueado en su interior y exterior, autores ignorados y no tanto, se llevaron cuanto elemento de bronce hallaron a su paso.

Fue escenario de presentaciones artísticas, fiestas aniversario y hasta un homenaje a su tripulación del año 82, organizada por el municipio que trajo reproches por algunos olvidos. 

También vale recordar la complicada situación con los tickets de entrada duplicados y hasta una explosión en sus bodegas.

Catorce años después de su llegada, la nave luce con equipos faltantes que dejan al desnudo los huecos que ocuparon y que marcan cierta vergüenza por no haber sido capaces de preservar tan enorme legado de nuestra historia.  

Tras una semana de trabajo ininterrumpido, el personal de la Armada argentina que llegó a San Pedro para colaborar en las tareas de adrizamiento del buque museo General Irigoyen logró el objetivo y el barco ya está en su posición original.

“Prácticamente está vacío, se obturaron las entradas de agua y se pudo adrizar el barco”, dijo a La Opinión el capitán de corbeta Federico Espinoza, a cargo del equipo que envió el Ministerio de Defensa para abordar la problemática, bajo el mando del comodoro Daniel Finardi.

“Si bien no está flotando porque no hay agua, está amarrado y asegurado, apoyado en un banco de arena”, explicó Espinoza. Las tareas de adrizamiento culminaron el domingo por la noche, cuando tras disponer rieles para amarras, máquinas municipales trajeron la nave hacia la costa y le devolvieron su posición original.

“Gracias a dios sigue de la misma manera y lo único que nos queda es esperar que vuelva el agua para que flote”, señaló Espinoza y confirmó que “no hay otros daños” además de las entradas de agua registradas, que ya fueron tapadas.

“Ahora hay que cuidarlo. Hoy en día está seguro”, aseguró el capitán de corbeta de la Armada argentina, cuyo personal este lunes se replegaba tras terminar con el trabajo encomendando.

El buque museo General Irigoyen escoró hacia estribor antes del fin de semana pasado producto de la pronunciada bajante del Paraná registrada en esos días. El personal de la Armada fue enviado por el Ministerio de Defensa tras la solicitud del Gobierno local para colaborar en el adrizamiento del barco.

La situación del Buque Museo General Irigoyen, escorado por la pronunciada bajanta del río Paraná, empeoró en las últimas horas y el agua ya empezó a ingresar a cubierta, por lo que el Municipio dispuso personal para abordar la problemática.

El buque escoró a estribor y esta mañana el río ya alcanzaba la línea de cubierta, por lo que comenzó a entrar agua, lo que pone en riesgo de hundimiento a la nave, sobre todo por la posibilidad de que se corten los cabos, un panorama que ya se vivió en otras oportunidades.

“Estamos lo que podemos desde nuestra área, algunas herramientas, tanques para ir sacando agua, porque hay hay en cubierta. Ahora viene un camión y vamos a poner motobombas”, dijo el secretario de Servicios Públicos, Ariel Álvarez, a La Opinión desde el lugar.

Desde el sábado está prohibido el acceso de visitantes al General Irigoyen y había preocupación porque “los cabos están muy tirantes”.

El exdirector de Cultura, José Luis Aguilar, responsable del arribo del buque y de su mantenimiento mientras fue funcionario, se acercó a colaborar para abordar la situación.

“Vamos a vallar toda la parte de la dársena por una cuestión de seguridad, ante cualquier posible corte de los cabos”, dijo la secretaria de Turismo y Cultura, Mariela López.