La dupla argentina integrada por Mateo Majdalani y Eugenia Bosco compartió imágenes de un entrenamiento en aguas del Mar Mediterráneo, como parte de la preparación para una de las regatas más importantes del circuito mundial.

Majdalani y Bosco aparecen a bordo de su embarcación de la categoría Nacra 17, la misma en la que compitieron en los Juegos Olímpicos de París 2024, donde obtuvieron la medalla de plata para la Argentina.

“Entrenamiento en Valencia (España) y preparación final para la San Pedro & Long Beach Olympic Classes Regatta, en Los Ángeles, Estados Unidos, en agosto”, indicaron los regatistas.

La competencia es una de las más destacadas del calendario internacional y forma parte de la prestigiosa serie mundial Sailing Grand Slam.

El evento adquiere especial relevancia porque se desarrollará en los campos de regata oficiales diseñados para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, lo que permitirá a atletas de élite de todo el mundo familiarizarse con los vientos y corrientes locales.

Majdalani y la sampedrina Eugenia Bosco competirán en San Pedro, California, entre el 1º y el 8 de agosto de 2026. Allí participarán las clases Dinghies, Skiffs y multicascos, incluyendo las categorías ILCA 6, ILCA 7, 470 Mixto, 49er, 49erFX y Nacra 17, donde se destaca el binomio argentino.

Otra de las sedes será Long Beach, donde se disputarán las disciplinas más veloces sobre tablas: iQFOiL (windsurf) y Formula Kite.

Eugenia Bosco debutó este martes junto a Mateo Majdalani en el Mundial de nacra 17 en  Mussanah, Omán, y, tras tres regatas, la dupla de Argentina marcha 12ª en la clasificación general entre 15 embarcaciones de las cuáles las mayoría son europeas.

La sampedrina y el porteño se ubicaron 9°, 11° y 12° en las primeras carreras y acumulan 32 puntos, lejos de los franceses Tim Mourniac y Lou Berthomieu que lideran con ocho unidades. Segundo marcha Gran Bretaña (John Gimson y Anna Burnet, medallistas de plata en los Juegos Olímpicos Tokio 2020) y tercero Italia (Gianluigi Ugolini y María Giubilei).

El certamen consta de 18 pruebas y seguirá el miércoles en aguas del país del suroeste de Asia. El último día de competencia será el 21 de noviembre.

Tras la disolución de la dupla de Santiago Lange y Cecilia Carranza, Majdalani-Bosco es la número 1 del país en nacra 17 por sobre la de Dante Cittadini y Teresa Romairone y tiene como objetivo clasificar a los próximos Juegos Olímpicos que se llevarán a cabo en París, Francia, en 2024.

Con ese anhelo, hace poco más de un año ambos se radicaron en Valencia, España, para entrenar y competir frente a las mejores embarcaciones del mundo y en los certámenes más prestigiosos sin depender de extensas y costosas giras que en ocasiones el Ente Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (Enard) no cubre económicamente, más allá de la beca mensual que cada uno percibe. 

Eugenia Bosco y Dante Cittadini participan en Cagliari en Italia de la tercera y última etapa de la Youth Foiling Gold Cup, el circuito internacional de barcos Persico 69F para menores de 25 años.

Los sampedrinos lo hacen en diferentes tripulaciones, las cuáles todas son mixtas. La joven integra la de Equal Sailing con navegantes de otros países mientras que el medallista de oro en los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018 es parte de la de Argentina junto a Teresa Romairone e Iván Aranguren.

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Las regatas, cuya primera etapa concluirá el fin de semana y la siguiente con duelos de eliminación directa el 30 de octubre, se llevan a cabo en el golfo de Cagliari, capital de Cerdeña. El epicentro del campeonato es el Club de Windsurf de Marina Piccola. Tras las primeras pruebas, el conjunto de Cittadini marcha tercero y el de Bosco, noveno.

“Los ganadores del circuito recibirán un premio por valor de 50 mil euros en forma de cupón para toda la temporada 2022. Los equipos que terminen en segundo y tercer lugar recibirán vales por 30 y 15 mil euros, respectivamente, que cubrirán la participación en el circuito del Gran Premio durante dos semanas y una semana respectivamente”, informó la organización en su sitio web.

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Eugenia Bosco está radicada en Valencia, España, desde hace varios meses y entrena con el equipo de nacra de 17 cuyo otro integrante es Mateo Majdalani con el objetivo de representar al país en los Juegos Olímpicos París 2024. Entre medio, la deportista de San Pedro incursiona en diferentes torneos y clases como la Ocean Race Europe y la Fastnet Race con el Team México.

Dante Cittadini, por su parte, voló a Europa en septiembre para entrenar junto a Romairone, su tripulante en nacra 17. La pareja, tras la disolución del equipo de Santiago Lange y Cecilia Carranza, es la segunda flota en importancia del país por detrás de la de Majdalani y Bosco. En las últimas semanas ambos elencos entrenaron juntos en Valencia previo a viajar a Italia para incursionar en la Youth Foiling Gold Cup.

El Viva México, con Eugenia Bosco a bordo, completó la segunda etapa de la Ocean Race Europa este miércoles al arribar a Alicante en España después de navegar cuatro días desde Cascais, Portugal.

El Team México cruzó la meta en cuarto lugar, pero la organización evalúa “una posible infracción del esquema de separación de tráfico” que puede derivar en una sanción y quitarle los cuatro puntos obtenidos. En la tabla general el equipo de la sampedrina está séptimo con seis unidades entre igual cantidad de embarcaciones.

El ganador del tramo fue Mirpuri Foundation Racing Team de Portugal seguido de AkzoNobel Ocean Racing de Holanda. Ambos lideran el campeonato con once puntos. El podio lo completó Sailing Poland que, a su vez, está tercero en la general.

Las embarcaciones navegaron por el Oceáno Atlántico, cruzaron el estrecho de Gibraltar y continuaron por el Mar Mediterráneo hasta llegar a Alicante desde donde el domingo 13 partirán a Génova en Italia. Allí, tras el tercer y último tramo, la competencia concluirá el 19 de junio con una regata costera.

En la tripulación del Viva México que capitanea Erick Brockman Bosco está a cargo del pit junto al estadounidense Jen Edney. “Es donde están los controles para subir y bajar velas, darle tensión y enrollarlas. También estoy a cargo de dirigir los pedestales porque estos tienen marchas, entonces vos decís en qué cambio va a ir”, contó a La Opinión en la entrevista que brindó semanas atrás tras cruzar el Océano Atlántico a modo de entrenamiento.

Aunque la Ocean Race se realiza desde 1973, la versión europea se lleva a cabo por primera vez desde la costa del Atlántico Norte hacia el mar Mediterráneo en un circuito que constará de cuatro etapas en las cuáles los equipos sumarán puntos.

La próxima edición de la Ocean Race será en 2022 y 2023 y arrancará en España. Como es habitual, las tripulaciones navegarán por los océanos y recorrerán casi todo el mundo en una carrera que se extenderá durante varios meses. México participó de la edición 1973-1974 con el capitán Ramón Carlín y el objetivo a largo plazo de la tripulación que comanda Brockman es presentarse en ese campeonato después de casi 50 años.

Eugenia Bosco cumple 30 días navegando con el Tema México en la embarcación VO65 Viva México que entrena para la primera edición de la Ocean Race Europe. Se trata de una experiencia diferente a la que está acostumbrada en el nacra 17 donde compite en regatas de velocidad.

A través de la red social Instagram, la tripulación conformada por cinco mexicanos, tres españoles, un estadounidense y la sampedrina, que actualmente está en el Océano Atlántico a pocas millas de Coruña en España que es el destino final, muestra día a día como es vivir a bordo del barco.

Sin una cocina como la que cualquier familia tiene en su casa, la comida es deshidratada y la llevan en paquetes sellados. “Comemos todo deshidratado, en polvo. Se le hecha agua caliente y hay platos que se les hecha agua fría”, contó Bosco. El lugar no tiene más que una bacha, una pava para calentar agua y bolsillos para guardar objetos.

El baño tampoco es muy sofisticado y está en el interior de la nave, sin división con el lugar donde se guarda la ropa y “a la vista” de quien accede a ese sector. En una historia de Instagram uno de los tripulantes bromeó con que las necesidades se hacen en el agua porque es “más cómodo” que el propio sanitario. Tampoco cuenta con ducha para bañarse.

Por último, el capitán, Erik Brockmann explicó cómo duermen y detalló que se hacen “guardias de cuatro horas”. Es decir, cada tripulante debe estar “cuatro horas en cubierta” y otras cuatro “durmiendo o descansando”. “Se trata de dormir entre seis y siete horas por día en dos tramos”, agregó. Aunque aclaró: “Si hay alguna necesidad de hacer alguna maniobra, todos se ponen a trabajar”.

Hace un mes el Team México partió del Yacht Club Acapulco en dirección sur por el Océano Pacífico. Bordeó Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica y en Panamá, a través del Canal de Panamá donde la tripulación tuvo que aguardar unos días, cruzó al Mar Caribe, tomó hacia el norte y llegó a Cozumel, isla mexicana.

Posteriormente, avanzó hacia el este y pasó por La Habana en Cuba hasta Florida, en proximidades de Miami, Estados Unidos. Allí, rumbeó hacia Bermudas donde atracó dos días. Luego, se introdujo en el Océano Atlántico con destino a Coruña, en España, en una navegación de entre siete y nueve días que está por concluir.

En total, hasta Europa, el Viva México completará unas 6500 millas que servirán para entrenarse para el gran desafío y, también, dejar el barco en el continente donde tendrá lugar la competencia.

La Ocean Race Europe para la clase VO65 comenzará a fines de mayo en Lorient, Francia, y concluirá tres semanas después en Génova, en Italia, tras pasar por Cascais en Portugal y Alicante en España. Para la primera edición del prestigioso certamen confirmaron su incursión tripulaciones de Holanda, Austria, Polonia, Lituania y Portugal.

Durante la competencia las embarcaciones pasarán por diferentes ciudades del viejo continente. Aunque la Ocean Race se realiza desde 1973, la versión europea será por primera vez desde la costa del Atlántico Norte hacia el mar Mediterráneo en un circuito que constará de cuatro etapas en las cuáles los equipos sumarán puntos.

La próxima edición de la Ocean Race será en 2022 y 2023 y arrancará en España. Como es habitual, las tripulaciones navegarán por los océanos y recorrerán casi todo el mundo en una carrera que se extenderá durante varios meses.

Eugenia Bosco continúa su entrenamiento en modo de aventura con el Viva México, la embarcación VO65 del Team México que se prepara para la Ocean Race Europe.

La tripulación llegó después de 21 días de navegación a Bermudas, una isla ubicada en el Océano Atlántico Norte, donde permaneció durante varias horas hasta que este jueves partió rumbo a Coruña, España. El equipo afronta varios días de navegación por el Atlántico hasta su objetivo con la sampedrina a bordo.

Hace más de tres semanas el Team México partió del Yacht Club Acapulco en dirección sur por el Océano Pacífico. Pasó por Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica y en Panamá, a través del Canal de Panamá donde la tripulación tuvo que aguardar unos días, cruzó al Mar Caribe, tomó hacia el norte y llegó a Cozumel, isla mexicana.

Posteriormente, avanzó hacia el este y bordeó La Habana en Cuba hasta Florida, en proximidades de Miami, Estados Unidos, y rumbeó hacia Bermudas. En total, hasta Europa, el Viva México completará unas 6500 millas que servirán para entrenarse para el gran desafío y, también, dejar el barco en el continente donde tendrá lugar la competencia.

La Ocean Race Europe para la clase VO65 comenzará a fines de mayo en Lorient, Francia, y concluirá tres semanas después en España tras pasar por Cascais en Portugal y Génova en Italia. Para la primera edición del prestigioso certamen confirmaron su incursión tripulaciones de Holanda, Nueva Zelanda, Australia, Polonia, Suecia, Lituania y Portugal.

Durante la competencia las embarcaciones pasarán por diferentes ciudades del viejo continente. Aunque la Ocean Race se realiza desde 1973, la versión europea será por primera vez desde la costa del Atlántico Norte hacia el mar Mediterráneo en un circuito que constará de cuatro etapas en las cuáles los equipos sumarán puntos.

La próxima edición de la Ocean Race será en 2022 y 2023 y arrancará en España. Como es habitual, las tripulaciones navegarán por los océanos y recorrerán casi todo el mundo en una carrera que se extenderá durante varios meses.