El estado del camino de acceso al Aeroclub San Pedro volvió a quedar bajo la lupa luego de una transmisión realizada por Liíi Berardi, quien recorrió el sector de Villa Jardín y exhibió las peripecias que enfrentan diariamente quienes viven o desarrollan actividades en la zona.

Lilí había finalizado su programa Sin Galera del sábado último, cuando decidió acercarle un premio a un vecino que reside en las inmediaciones. Lo que parecía un simple recorrido terminó convirtiéndose en un testimonio del avanzado deterioro que presenta el camino, marcado por profundos baches, huellas y desniveles, todo por la ausencia de mantenimiento.

"Hace un montonazo que no venía por el camino del Aeroclub. ¿Ustedes ven cómo está? Es una desgracia", expresó mientras avanzaba con extrema precaución.

Durante gran parte del trayecto, relató que se vio obligada a circular por la banquina para evitar que el vehículo golpeara contra el asfalto detonado. Incluso manifestó las dificultades que tenía para sostener el teléfono celular debido a los continuos sacudones.

Lilí comparó el recorrido con un "rally", ironizando con que el tradicional "Rally Vuelta a la Naranja" debería llamarse ahora "Rally Vuelta a los Pozos".

Más allá de la anécdota, el recorrido puso de manifiesto una realidad que los vecinos denuncian desde hace años. Remarcó que numerosas familias viven en ese sector y deben transitar diariamente para llevar a sus hijos a la escuela, concurrir a sus trabajos o realizar trámites.

"Tengo terror de romper una cubierta. ¿Cómo hacen todos los días los que viven acá? Ni en bicicleta se puede venir", comentó mientras esquivaba continuamente los enormes pozos.

Destacó que en la zona existen quintas, salones para eventos, emprendimientos productivos y alojamientos turísticos, actividades que dependen de un acceso en condiciones para funcionar con normalidad.

En varios tramos del camino observó que los propios conductores fueron generando sendas paralelas para evitar los sectores más deteriorados, marcados perfectamente sobre las banquinas, una imagen que refleja el abandono del lugar y la falta de mantenimiento.

"Parece que estoy transmitiendo un rally. Si me meto en uno de estos huellones no queda nada del Lilimóvil", describió.

El testimonio refrendó el histórico reclamo por la reparación del acceso al Aeroclub y a Villa Jardín, un camino que, pese a ser utilizado diariamente por mucha gente, continúa presentando un estado que dificulta la circulación y genera permanentes quejas por parte de quienes deben recorrerlo.

Si la calificación de “detonado” parece un exceso, en este caso apenas de refleja la realidad.

Cansados de esperar una respuesta oficial, vecinos del paraje La Buena Moza decidieron salir con palas, herramientas y escombros para tapar los baches del camino de acceso al poblado, el único que conecta a la comunidad con la ruta 9 y la ciudad de San Pedro.

La iniciativa fue acompañada por una nota que hicieron llegar a La Opinión y que también remitieron a las autoridades municipales, en la que volvieron a reclamar una solución definitiva para una problemática que, aseguran, lleva largo tiempo sin respuesta.

"Hace un tiempo hicimos público el reclamo por el estado del camino del paraje La Buena Moza, con la esperanza de que las autoridades escucharan a los vecinos y tomaran cartas en el asunto. Lamentablemente, el reclamo no tuvo ninguna respuesta y la situación sigue igual o peor", expresaron.

En el escrito señalaron que el camino "continúa completamente deteriorado" y recordaron que se trata del único acceso que utilizan diariamente trabajadores, estudiantes, familias y también los servicios de emergencia. "Seguimos transitando entre pozos, desniveles y un peligro constante", advirtieron.

Ante la ausencia de trabajos de mantenimiento, los propios habitantes resolvieron intervenir el camino. "Fueron los propios vecinos quienes decidieron salir con palas, herramientas y su propio esfuerzo para intentar reparar el camino. Lo hicieron porque ya no podían seguir esperando. Pero esa no es nuestra responsabilidad. Los vecinos no podemos reemplazar al Estado ni hacernos cargo de tareas que le corresponden al municipio", remarcaron.

Como ejemplo del riesgo que representa el mal estado del acceso, relataron que días atrás, tras una lluvia, un automovilista intentó esquivar los sectores más deteriorados circulando por la banquina embarrada y terminó cayendo a una zanja. Si bien el episodio no dejó personas heridas, sostuvieron que evidencia el peligro al que están expuestos quienes transitan por el lugar.

"¿De verdad hay que esperar que ocurra una tragedia para que alguien actúe?", plantearon en la nota.

Los vecinos insistieron en que no buscan un trato preferencial, sino que reclaman el mantenimiento de un camino público fundamental para la vida cotidiana del paraje.

"No estamos pidiendo un privilegio ni un favor. Estamos reclamando un derecho básico: poder entrar y salir de nuestras casas por un camino seguro. Los vecinos pagamos impuestos y merecemos que el municipio cumpla con su obligación de mantener los caminos públicos en condiciones", señalaron.

En el cierre del documento, renovaron el pedido de una pronta intervención municipal y reclamaron que la situación deje de ser ignorada.

"Los habitantes de La Buena Moza también somos parte de San Pedro. Vivir en una zona rural no puede ser sinónimo de abandono ni de indiferencia. Esperamos que este nuevo reclamo sea escuchado y que, esta vez, las autoridades respondan con hechos y no con silencio", concluyeron.

Marisol, una vecina del paraje La Buena Moza volvió a visibilizar un reclamo tan reiterado como desatendido: el deterioro del único acceso en días de lluvia que conecta a los pobladores con la Ruta 9 y, por ende, con la ciudad de San Pedro.

Este miércoles en Lo Que Importa, el resumen de noticias que conduce Sandra Dombrecht, la vecina del paraje se refirió al estado intransitable del camino, donde “no se puede pasar en moto, ni en bicicleta y mucho menos en un auto”.

En días de lluvia es donde aflora el pésimo estado de la calzada, que pese a tener una fina carpeta de asfalto, está totalmente poceada. “Es un asco y no son capaces de tirar un poco de tosca. Los remises ya no quieren entrar porque el camino, cuando llueve para ir a la ruta, no se puede pasar de los baches que existen”.

Después de esta introducción, Marisol hizo un relato de una realidad que los preocupa, pero que en vez de desalentarlos por la falta de respuesta, los anima a reclamar con insistencia.

“Quiero hacer público el abandono que estamos sufriendo los vecinos del Paraje La Buena Moza debido al pésimo estado del único camino que nos conecta con la ruta cuando llueve y nos permite llegar a San Pedro”, comentó la vecina del paraje.

“Hace tiempo que venimos soportando una situación que se vuelve cada día más grave. El camino está destruido, lleno de pozos y desniveles que provocan roturas constantes en autos, camionetas y motos. Quienes circulan en bicicleta o motocicleta lo hacen poniendo en riesgo su integridad física, ya que en algunos sectores transitar se ha vuelto realmente peligroso”, agregó en las expresiones volcadas a La Opinión.

No ocultó su indignación por lo que padecen cada día de lluvia, aunque los reclamos también se direccionan a toda época por el estado de abandono del acceso desde ruta 9. 

“No es un camino secundario ni una alternativa: es la única salida que tenemos. Por aquí deben pasar trabajadores, estudiantes, familias, ambulancias, servicios de emergencia y todos los vecinos que necesitan acceder a la ciudad para realizar actividades básicas de la vida cotidiana”, ilustró.

Posteriormente, dijo que los vecinos se preguntan “qué tiene que pasar para que las autoridades actúen. ¿Tiene que ocurrir un accidente grave? ¿Tiene que quedar aislada una familia o demorarse una ambulancia en una emergencia? Parece que quienes tienen la responsabilidad de mantener los caminos públicos esperan que suceda una tragedia para tomar medidas”.

Ante esto, enfatizó: “Me gustaría que el intendente, algún funcionario, lo que sea, venga a ver o intente pasar con su vehículo por acá”, y pidió que los escuchen, que “no solo se acuerden que La Buena Mesa existe cada vez que hay elecciones, porque para ir a repartir boletas o para ir a hacer política siempre están”.

Recalcó que son los vecinos quienes lo arreglan y lo tapan, pero que éstos no siempre pueden. “Entonces, estaría bueno que una vez por todas nos escuchen. Nosotros también tenemos derechos. Pagamos impuestos y tenemos derecho a contar con caminos transitables y seguros. El acceso a la educación, al trabajo, a la salud y a la libre circulación son derechos fundamentales que hoy se ven afectados por la falta de mantenimiento y de respuestas concretas”, sentenció Marisol.

Finalmente, reclamó a las autoridades municipales dejen de ignorar esta problemática y den una solución urgente. “No estamos reclamando un privilegio, estamos exigiendo algo básico: poder entrar y salir de nuestras casas sin romper nuestros vehículos ni poner en riesgo nuestras vidas. La Buena Moza existe, sus vecinos existen y merecen ser escuchados”.

Este sábado, el móvil de Sin Galera recorrió una de las zonas donde el Municipio aplicó el plan de bacheo y mostró cómo trabajaba una cuadrilla, en vivo.

Acompañado por el secretario de Servicios Públicos, Adrián Devito, el personal tapó diversos pozos con rap.

Tras conocerse la noticia, vecinos de diversos puntos de la ciudad apuntaron cuáles son las calles que más mantenimiento necesitan.

Marita pidió que realicen arreglos en calle Honorio Pueyrredón, entre Padre Santana y Joaquín V. González y dijo: “A media cuadra hay una sala de atención de la salud y, a dos cuadras, una escuela”.

Juan reclamó mejoras en el camino al aeroclub y sostuvo que “hay que traer 30 equipos para rellenar”.

Alejandro aseguró que en el barrio Futuro, frente a la plaza, “hace más de dos años que están los cráteres”.

Jorge contó que en Colón al 3430, detrás de El Rincón del Gaucho, donde se realizan jineteadas, necesitan que pase la cuadrilla.

María describió el estado de las calles en Villa Igoillo, a la altura de Gardel al 80, y afirmó que “parece zona de guerra”.

Susana también reclamó por el estado de la zona de Moisés Novillo y Litoral. Joaquín pidió arreglos en Joaquín V. González, entre las alturas 1800 y 2000.

Jessica señaló que las calles Larralde al 1300 y 1400, Maestro Reyna desde el 1000 hasta el club Mitre, e Independencia del 1700 al 2000 tienen “pozos tremendos” y lamentó que “nunca se acuerdan de esa zona”.

Abigail describió la situación de Riobamba al 1500, una calle de tierra que, según relató, se encuentra en muy mal estado. “Hay piedras enormes y está todo desparejo”, expresó.

Los trabajos se realizan con rap, un material proveniente del fresado de pavimento que fue gestionado ante Vialidad Provincial y que retiran semanalmente desde La Plata.    

El Gobierno comenzó un plan de bacheo en distintos puntos de la ciudad con tareas a cargo de la Secretaría de Servicios Públicos.

Las cuadrillas comenzaron en la zona de Rojas, Belgrano y alrededores, priorizando sectores cercanos a escuelas, jardines, clubes y centros de salud.

Este sábado, el móvil de Sin Galera, estuvo en la zona de la escuela 4 Eduardo Depietri y recorrió la zona junto al secretario de Servicios Públicos, Adrián Devito, mientras una cuadrilla tapaba en vivo decenas de pozos. 

“Hace tres semanas que venimos trabajando y tratamos de llegar a todos los barrios, aunque siempre priorizamos escuelas, centros de salud, jardines y clubes”, señaló el funcionario durante la recorrida.

Devito explicó que el rap fue conseguido a través de una gestión con Vialidad Provincial.

“Nos dieron alrededor de mil toneladas y de a poquito vamos yendo con el camión municipal a buscar el material a La Plata”, indicó.

El funcionario reconoció las dificultades económicas que atraviesa el Municipio para sostener el operativo y repasó los costos de cada viaje.

“Cada viaje nos cuesta alrededor de 100 mil pesos y vamos haciendo uno, dos o tres por semana dependiendo de la disponibilidad del camión y de la situación económica”, afirmó.

El secretario de Servicios Públicos se refirió al deterioro que generan los vehículos pesados en algunos sectores de la ciudad y dijo que “hay calles donde el agua corre por arriba porque no tienen cuneta y eso rompe todo".

En ese marco, Devito contó que algunos barrios comenzaron a organizarse para encarar obras por cuenta propia con acompañamiento técnico municipal.

El caso más avanzado es el de Parque Mitre, donde vecinos analizan realizar cordón cuneta mediante un esquema de autogestión.

“Los vecinos buscaron una empresa y desde Obras Públicas se trabaja para controlar niveles y materiales. Ellos mismos se organizarían para pagar la obra y el Municipio acompañaría técnicamente”, explicó.

El secretario también confirmó que el Gobierno pidió financiamiento provincial para avanzar con reparaciones más complejas en calles de hormigón del casco urbano.

“Hay sectores donde esto no alcanza y se necesita otro tipo de intervención. Por ejemplo, frente al Registro Civil o en algunas calles céntricas donde el hormigón se levantó”, concluyó.   

El Gobierno municipal comenzó la semana pasada un plan de bacheo en distintos puntos de la ciudad. Se trata de tareas a cargo de la Secretaría de Servicios Públicos, esta vez con rap, que suele ser material sobrante de fresado en obras de pavimentación.

En San Pedro, como en otras ciudades de la zona, hay una queja constante por el deterioro que se ve en la calles de un tiempo a esta parte, lo que se traduce en pozos que afectan la normal circulación vehicular.

El Municipio había desarrollado tareas de bacheo con tosca y con escombro, lo que provocó malestar entre los vecinos y cuestionamientos de la oposición, por lo que el reciente uso de rap llamó la atención y en algunos casos fue celebrado.

Entre las cuadras que fueron intervenidas con pavimento asfáltico reciclado (rap son las siglas en inglés) apareció la votada como "la más olvidada" en el concurso de Sin Galera.

El móvil del programa estuvo este sábado en Lavalle al 500, entre Bottaro y 11 de Septiembre, donde los pozos eran tantos que prácticamente dejaban al descubierto la calzada.

Por eso, el trabajo de bacheo en esa cuadra se vio casi como una "repavimentación" de buena parte de la calle, que ahora tiene el material asfáltico utilizado para bacheo que cubre la zona deteriorada.

La secretaría de Servicios Públicos lleva adelante trabajos de reparación de hormigón en la intersección de Belgrano y Martín Fierro, en la esquina de la plaza homónima.

La intervención apunta a reconstruir un bloque de pavimento que presentaba un avanzado estado de deterioro, con grietas y hundimientos, lo que afectaba la circulación vehicular. Según se informó, las tareas demandarán aproximadamente una semana.

Desde el área indicaron que se trata de una obra similar a la ejecutada recientemente en Moisés Novillo y Avenida Sarmiento, donde el pavimento se vio afectado por la dilatación del hormigón.

En tanto, se prevé continuar con trabajos de las mismas características en la intersección de Almafuerte y Beruti, en el barrio Los Aromos, así como en la zona de la escuela n.º 3.

Además, el Municipio inició un plan de bacheo en distintos sectores de la ciudad, utilizando material rap combinado con líquido asfáltico.

La decisión de una vecina de salir a tapar los baches de su cuadra con tierra comenzó a generar un efecto multiplicador, al menos en punto de la ciudad: Colón al 1800.

Lo que en un primer momento pareció un hecho aislado, hoy se transforma en una alternativa donde otros empiezan a imitar la actitud adoptada.

El primer caso ocurrió en la intersección de Independencia y Depietri, donde la iniciativa individual despertó el reconocimiento colectivo ante la voluntad manifestada para intentar mejorar con una carretilla, una pala y tierra, al menos de manera provisoria, el estado de calles que en muchos sectores se vuelven intransitables.

“El ejemplo cunde porque la situación no da para más. Los vecinos haciendo el trabajo que debería hacer la Municipalidad. Es una vergüenza”, expresó Lidia, una de las frentistas visiblemente molesta por el deterioro del barrio.

La indignación no solo pasa por el estado de la infraestructura, sino también por la carga impositiva. “Y todavía te aumentan los impuestos. Estoy pensando si los voy a seguir pagando”, agregó.

El mal estado de las calles en San Pedro se convirtió en un reclamo constante por parte de la comunidad. La falta de mantenimiento, sumada a la escasez de recursos municipales y la ausencia de respuestas concretas, agrava una problemática que se profundiza con el paso del tiempo.

Mientras tanto, la rotura del asfalto avanza y los vecinos, cansados de esperar soluciones, comienzan a tomar la iniciativa por cuenta propia.

El estado de la Ruta 191, en el tramo que une Pueblo Doyle con Arrecifes, continúa siendo duramente cuestionado por quienes transitan a diario por esta carretera provincial, marcada por grietas pronunciadas, baches y desniveles.

A pesar de la licitación anunciada en 2021, la obra de repavimentación solo se concretó entre la Ruta Nacional 9 y Pueblo Doyle, dejando el resto del trazado en condiciones que los usuarios califican como calamitosas.

En su momento, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de la Dirección de Vialidad, informó oficialmente el avance de los trabajos “entre los municipios de San Pedro y Arrecifes”, detallando que la intervención abarcaría 48,8 kilómetros hasta la Autopista de la Ruta Nacional 8.

El proyecto incluía repavimentación, reconstrucción de banquinas, mantenimiento de puentes y alcantarillas, colocación de barandas de defensa vehicular y la construcción de dársenas y refugios para el transporte público.

Sin embargo, las tareas ejecutadas por la empresa Iarsa —también responsable de la repavimentación de la Ruta 1001— solo alcanzaron hasta Pueblo Doyle y el acceso a Santa Lucía. El 14 de octubre de 2025 finalizaron el acceso a Santa Lucía y el 20 del mismo mes, la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), que había remplazado a Eleprint que le cedió el contrato, anunció la continuidad hacia Arrecifes.

No obstante, esa continuidad nunca se materializó. Apenas se realizó un fresado superficial de unos 20 metros y luego la obra quedó paralizada. Pocos días después, la empresa levantó el obrador de Pueblo Doyle y se retiró del lugar.

Actualmente, el deterioro de la calzada representa un riesgo constante para la circulación. Es habitual observar a camiones y vehículos realizando maniobras para esquivar los sectores más dañados, incluso invadiendo el carril contrario, lo que incrementa el peligro de siniestros viales.

De la continuidad, no existe ninguna señal de que esto vaya a ocurrir por el momento. Tan solo el bacheo que la delegación regional de Vialidad Provincial en casos extremos, tan solo un paliativo que no despeja el peligro constante.

El mal estado de las calles en San Pedro volvió a quedar en el centro de la escena luego de que se viralizara un video sobre una nota publicada en La Opinión en el que una vecina, cansada de la falta de respuestas, decidió salir con una carretilla y una pala a tapar los pozos de su cuadra.

A partir de esa situación, un conocido vecino de la ciudad, Elvio Pereyra, que trabaja como gasista y plomero, expresó su preocupación en redes sociales por el deterioro generalizado de la infraestructura vial en distintos barrios. 

“Es lamentable lo que está pasando. Yo ando todos los días por distintos lugares y realmente es terrible circular por calles destruidas, con pozos donde no se puede pasar”, señaló.

En su testimonio, remarcó que el problema no solo afecta la circulación, sino que también genera costos para quienes transitan a diario. “Se rompen los vehículos, y arreglarlos es caro, ya sea una moto, una bicicleta o un auto”, advirtió.

Pereyra destacó la actitud de la mujer que decidió intervenir por su cuenta, aunque lamentó que haya tenido que llegar a esa instancia. “Primero la felicito, pero también me da pena que tenga que hacer eso cuando paga sus impuestos para que el Municipio se haga cargo”, sostuvo.

En ese sentido, pidió mayor compromiso por parte de las autoridades y sugirió la implementación de un plan de mantenimiento sostenido. “No es mucho pedir: con voluntad, se podrían arreglar, aunque sea una o dos cuadras por semana, priorizando las zonas más afectadas”, propuso.

Además, planteó que existen recursos y herramientas que podrían utilizarse para mejorar la situación, como maquinaria municipal y materiales adecuados para realizar reparaciones más duraderas. “No alcanza con tirar tierra o piedras, se necesita un trabajo bien hecho para que no se vuelva a romper”, sostuvo.

Finalmente, Pereyra insistió en la necesidad de una respuesta concreta ante la problemática: “Somos todos trabajadores y sampedrinos. Solo pedimos un poco de voluntad, porque realmente da pena ver las calles en estas condiciones”, concluyó.

Vecinos de Río Tala expresaron su preocupación por el estado de la calle principal del pueblo, Juan Dámaso Camelino, cuyo deterioro —según afirman— lleva años y se agrava con el paso del tiempo.

De acuerdo a lo manifestado a La Opinión, la situación es tal que muchos automovilistas optan por circular por la banquina de tierra antes que por la traza asfaltada, debido a las roturas que presenta. Una imagen aportada por los propios frentistas refleja esa postal cotidiana.

“Cada vez está en peores condiciones. Tenemos que circular por la banquina por el estado que tiene la calle”, señalaron, al tiempo que remarcaron que son al menos ocho cuadras las que se encuentran en estado crítico.

Los reclamos no se limitan únicamente a la calzada. También denunciaron problemas en el sistema de alumbrado público. 

Según indicaron, las columnas originales, que eran de caño, se rompieron y fueron reemplazadas por postes de madera. “Y como esto, mucho más podríamos destacar. El abandono es grande”, expresaron con fastidio.

El malestar vecinal crece ante la falta de respuestas, en medio de cuestionamientos por la carencia de una infraestructura básica para el pueblo.

Una mujer fue vista este miércoles por la mañana realizando tapando pozos en la vía pública por su cuenta, en la intersección de Depietri e Independencia.

Armada con una carretilla, una pala y tierra, la vecina decidió intervenir directamente sobre los baches que afectan la circulación frente a su vivienda.

Según relató Verónica, quien registró y compartió la situación, la escena expone con claridad el nivel de deterioro que presentan muchas calles de la ciudad. “Así tapa los pozos de las calles una vecina en Depietri e Independencia”, señaló, en referencia al accionar de la mujer.

La joven habría tomado la decisión luego de reiterados reclamos sin respuesta. Frente a la falta de soluciones, optó por replicar el método que suele utilizar el propio Municipio: rellenar los pozos con tierra, una medida que resulta provisoria, pero de escasa durabilidad.

El caso no es aislado. Situaciones similares se repiten en otros puntos del radio urbano, donde vecinos, ante el deterioro de las calzadas, optan por intervenir por sus propios medios para mejorar la transitabilidad, al menos de manera momentánea, incluso arrojando restos como escombros.

Mientras tanto, el estado general de las calles en San Pedro continúa siendo motivo de enojo. La falta de recursos, según se ha indicado en reiteradas oportunidades, dificulta encarar obras de reparación de mayor envergadura, lo que deja a los vecinos expuestos a adoptar soluciones precarias, como en este caso.

Una pérdida de agua que lleva más de un mes sin solución genera preocupación entre los vecinos de la calle Urraco al 500, donde además se formó un importante pozo que afecta la circulación vehicular y altera a quienes residen en la zona.

“Llevó 35 días reclamando y nadie del Municipio se asomó por aquí”, expresó a La Opinión uno de los frentistas, visiblemente molesto por la falta de respuestas oficiales ante un problema que, según indicó, resulta fácilmente perceptible a simple vista.

La situación se agrava debido a que el agua brota desde un pozo de gran tamaño que ocupa prácticamente toda la calzada, lo que obliga a los conductores a maniobrar con dificultad para evitar daños en sus vehículos. Además, no es del agrado convivir con este pozo para los residentes.

Pero no se trata de un inconveniente aislado. De acuerdo al testimonio de los vecinos, esa misma cuadra presenta serios problemas de anegamiento cada vez que llueve. La depresión del terreno hace que el agua se acumule y convierta al sector en “una pileta gigantesca”, complicando aún más la transitabilidad y la vida cotidiana de quienes residen allí.

Ante este panorama, los habitantes del lugar reiteraron el pedido de una intervención urgente por parte del Municipio para reparar la pérdida, y después “al menos que tiren tosca, con eso nos conformamos por el momento”.

La lluvia de los últimos días dejó en evidencia el marcado deterioro de la avenida Zanúccoli, una de las arterias más exigidas durante la construcción del paso a nivel sobre el ferrocarril Mitre.

El estado de la calzada es deficiente y apenas se disimula en algunos tramos por la carpeta de tosca, que oculta baches profundos, especialmente en la zona cercana a la estación de trenes.

Se trata de un reclamo sostenido por parte de los vecinos que transitan a diario por el lugar. “A esta altura tratamos de evitarla porque es un desastre”, señalaron a La Opinión, reflejando el malestar generalizado.

Según indicaron, la avenida ha quedado prácticamente relegada al paso de camiones y de algunos automóviles que se dirigen hacia el barrio Villa Igoillo, debido a las dificultades que presenta para una circulación normal. Son pocas las motos que se aprecian.

Una situación similar se registra en la calle Estrada, la otra vía que debió soportar un tránsito intenso y pesado durante las obras. Allí, los daños son visibles tanto en el hormigón como en los sectores asfaltados, lo que también genera en quienes se conducen hacia otros barrios.

Una vecina de Bottaro y Alvear reportó con indignación como una cuadrilla tapaba los pozos con tierra.

El viernes, durante Lo Que Importa, el programa que conduce Sandra Dombrecht, de lunes a viernes, Mónica relató la secuencia.

Contó que estaba mirando hacia la calle cuando observó a un tractor con acoplado que tapaba los pozos con tierra.

Aclaró que no se trataba de escombro y señaló que sólo cubrieron dos o tres, mientras que el resto quedó sin intervenir; incluso, algunos ya habían sido tapados previamente con arena.

La mujer expresó su indignación ante esta situación y cuestionó que se hable de arreglos cuando, según dijo, las soluciones son de ese tipo. “San Pedro está arruinado”, afirmó.

Si bien Mónica reconoció que no le sorprende porque es algo que se ve a diario, aseguró que le genera bronca que se actúe de esa manera.

Un vecino reportó: “Nuevo curro, tapamos con arena los baches calle Alvear. Yo no sé quién es el cerebro de esto porque es peligroso para las motos y bicis por lo resbaladizo que queda”. 

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Mientras la obra de reacondicionamiento del paso a nivel del ferrocarril sobre calle Mitre ya quedó atrás y se transformó en la solución a un deterioro que llevaba años, ahora comienzan a notarse las secuelas que dejó el desvío del tránsito: el estado de las calles Estrada y Zanúccoli.

Durante unos 90 días, ambas arterias absorbieron un flujo constante de vehículos, incluidos camiones de gran porte, semirremolques y las conocidas bateas cargadas con arena. El impacto sobre el pavimento, advierten vecinos y automovilistas, era previsible.

El desvío derivó vehículos hacia arterias que no siempre estaban preparadas para absorber ese caudal. Calles más tranquilas se convirtieron de repente en paso obligado, mientras que sectores como Villa Igoillo registraron un movimiento mucho mayor al habitual, al abrirse el paso a nivel sobre calle Basavilbaso.

Los vecinos de que utilizan habitualmente estas calles fueron quienes percibieron con mayor claridad el impacto: más autos, más motos y un ritmo distinto al que estaban acostumbrados. 

Algunos lo vivieron como una molestia; otros, como una muestra concreta de cuánto depende la ciudad de ciertos puntos neurálgicos para moverse.

En el caso de Estrada, el deterioro se observa tanto en el tramo de hormigón frente al barrio Los Aromitos como en el sector asfaltado que bordea la cuadra de la Escuela n.º 10. A ese escenario se suma el empalme con el paso a nivel de calle Basavilbaso.

El panorama incluye placas partidas, sectores hundidos y baches de distintos tamaños y profundidades, y desniveles que en muchos casos obligan a los conductores a circular por las banquinas para evitar los sectores más dañados, una imagen que recuerda al estado del camino hacia Villa Jardín.

El tramo más comprometido aparece precisamente en el empalme con esa calzada que conduce al Aero Club, donde el deterioro se vuelve más evidente.

En la avenida Zanúccoli el panorama es similar. Desde el cruce con Mitre hasta la estación del ferrocarril se observan roturas y baches que complican la circulación. A partir de allí, el camino vuelve a ser de tosca, como desde hace años.

El episodio también dejó en evidencia la importancia estratégica del paso a nivel de Mitre dentro del entramado urbano. Su cierre temporal alcanzó para alterar la dinámica del tránsito y obligar a replantear recorridos.

Así, la solución a un reclamo histórico como era el mal estado del paso a nivel de Mitre, terminó sumando nuevas calles a la lista de arterias que hoy generan quejas reiteradas entre los vecinos.

Este sábado en Sin Galera anunciamos un nuevo concurso para que la comunidad responda: ¿cuál es la calle más olvidada de San Pedro?

Envíanos tu fotos o videos al WhatsApp 3329 47 9958 y contanos cuales son esos lugares por el que ya es imposible transitar del mal estado que tienen por los pozos, baches, barro, pérdidas de agua, entre otros problemas.

La calle para participar puede ser de tierra, de asfalto, estar en pleno centro, en barrios más alejados o incluso en las localidades cercanas. Envíanos tu reporte, queremos verlas.

Muchos sampedrinos ya se sumaron y enviaron sus reportes desde 11 de Septiembre y Lavalle, Mitre y Casella, Mitre y Alvear, calle Aulí, entre otras zonas.

Desde calle Benito Urraco, Lilí estuvo viendo "la odisea” que los conductores de motos, autos y bicicletas tenían que atravesar para poder circular, ¿conocés otro lugar así?

Muy pronto anunciaremos los premios para aquellos que envíen el video o foto de la peor calle. ¡A estar atentos y a participar!

El estado de las calles de San Pedro provoca malestar y es foco de múltiples reclamos por parte de los sampedrinos.

Arreglos provisorios y que no ofrecen una solución definitiva generan que los vecinos cuestionen la falta de obras en la carpeta asfáltica.

Germán fue contundente al describir la situación y aseguró que desde hace años las calles están destruidas y que circular se volvió casi imposible, al punto de tener que manejar por la banquina para evitar daños en los vehículos.

Gloria expresó su deseo de que al menos tapen los enormes baches de su calle, aunque sea con tosca, mientras que Elisa apeló a la paciencia con ironía.

Alejandra observó que en el centro se emplean brea y piedras, mientras que en los barrios se recurre a la tosca, lo que —según dijo— deja una “postal” poco alentadora.

En la misma línea, Susana calificó la situación como una “vergüenza” y denunció abandono, pese al pago de impuestos.

Mauro se preguntó desde cuándo una tarea básica se convierte en noticia y habló de “decadencia”, mientras que Tino ironizó con que ahora habría que agradecer lo que en realidad es una obligación financiada por los contribuyentes.

Las quejas se multiplicaron con ejemplos concretos: pozos en Salta al 1800, Lavalle y 11 de Septiembre, Saavedra al 1000, Dávila al 500, Ituzaingó al 1400 y Miguel Porta al 300 y otras calles que, según los vecinos, presentan cráteres peligrosos.

Respecto del estado del camino de Villa Jardín, German dijo: "Es un desastre. Hace años que está destruido, ya no se puede andar. Hay que ir por la banquina para no romper los vehículos".

Algunos advirtieron que los arreglos con tierra no duran y que los baches vuelven a formarse rápidamente.

El tono general osciló entre la indignación, la ironía y el cansancio. “Es vergonzoso cómo está San Pedro”, escribió Graciela, quien aseguró que ya ni caminar resulta sencillo.

"Todos nos quejamos, es verdad y me incluyo, pero no nos plantamos como pueblo y exigimos, entonces todo queda en la queja. Todos miramos nuestro propio ombligo y solo reaccionamos cuando nos toca en lo personal, pero tenemos que entender que nadie está exento de que le toque y es por eso que debemos tratar de unirnos como ciudadanos", concluyó Carolina.

Este viernes, personal trabajó tapando baches en la cuadra de Mitre al 500, en pleno centro de la ciudad.

Una cuadrilla reparó el pozo de gran tamaño que provocaba múltiples quejas por parte de los ciudadanos que transitaban la zona.

Los trabajadores explicaron al móvil de La Opinión que están trabajando en distintos sectores, entre ellos la bajada del club Náutico y la intersección de Pellegrini y San Martín.

Refirieron que los sectores a reparar son indicados por el Municipio y que el material utilizado es “pavimento en frío”. 

Otra cuadrilla fue vista tapando pozos sobre Lucio Mansilla al 5000, pero con tierra.  

Son múltiples los reclamos por partes de vecinos, que piden por mejorías en cuadras afectadas por la falta de mantenimiento en la carpeta asfáltica. 

A diario, los frentistas expresan su descontento por las faltas de obras y por “soluciones” provisorias y que duran poco tiempo.