Este sábado, el móvil de Sin Galera recorrió una de las zonas donde el Municipio aplicó el plan de bacheo y mostró cómo trabajaba una cuadrilla, en vivo.

Acompañado por el secretario de Servicios Públicos, Adrián Devito, el personal tapó diversos pozos con rap.

Tras conocerse la noticia, vecinos de diversos puntos de la ciudad apuntaron cuáles son las calles que más mantenimiento necesitan.

Marita pidió que realicen arreglos en calle Honorio Pueyrredón, entre Padre Santana y Joaquín V. González y dijo: “A media cuadra hay una sala de atención de la salud y, a dos cuadras, una escuela”.

Juan reclamó mejoras en el camino al aeroclub y sostuvo que “hay que traer 30 equipos para rellenar”.

Alejandro aseguró que en el barrio Futuro, frente a la plaza, “hace más de dos años que están los cráteres”.

Jorge contó que en Colón al 3430, detrás de El Rincón del Gaucho, donde se realizan jineteadas, necesitan que pase la cuadrilla.

María describió el estado de las calles en Villa Igoillo, a la altura de Gardel al 80, y afirmó que “parece zona de guerra”.

Susana también reclamó por el estado de la zona de Moisés Novillo y Litoral. Joaquín pidió arreglos en Joaquín V. González, entre las alturas 1800 y 2000.

Jessica señaló que las calles Larralde al 1300 y 1400, Maestro Reyna desde el 1000 hasta el club Mitre, e Independencia del 1700 al 2000 tienen “pozos tremendos” y lamentó que “nunca se acuerdan de esa zona”.

Abigail describió la situación de Riobamba al 1500, una calle de tierra que, según relató, se encuentra en muy mal estado. “Hay piedras enormes y está todo desparejo”, expresó.

Los trabajos se realizan con rap, un material proveniente del fresado de pavimento que fue gestionado ante Vialidad Provincial y que retiran semanalmente desde La Plata.    

El Gobierno comenzó un plan de bacheo en distintos puntos de la ciudad con tareas a cargo de la Secretaría de Servicios Públicos.

Las cuadrillas comenzaron en la zona de Rojas, Belgrano y alrededores, priorizando sectores cercanos a escuelas, jardines, clubes y centros de salud.

Este sábado, el móvil de Sin Galera, estuvo en la zona de la escuela 4 Eduardo Depietri y recorrió la zona junto al secretario de Servicios Públicos, Adrián Devito, mientras una cuadrilla tapaba en vivo decenas de pozos. 

“Hace tres semanas que venimos trabajando y tratamos de llegar a todos los barrios, aunque siempre priorizamos escuelas, centros de salud, jardines y clubes”, señaló el funcionario durante la recorrida.

Devito explicó que el rap fue conseguido a través de una gestión con Vialidad Provincial.

“Nos dieron alrededor de mil toneladas y de a poquito vamos yendo con el camión municipal a buscar el material a La Plata”, indicó.

El funcionario reconoció las dificultades económicas que atraviesa el Municipio para sostener el operativo y repasó los costos de cada viaje.

“Cada viaje nos cuesta alrededor de 100 mil pesos y vamos haciendo uno, dos o tres por semana dependiendo de la disponibilidad del camión y de la situación económica”, afirmó.

El secretario de Servicios Públicos se refirió al deterioro que generan los vehículos pesados en algunos sectores de la ciudad y dijo que “hay calles donde el agua corre por arriba porque no tienen cuneta y eso rompe todo".

En ese marco, Devito contó que algunos barrios comenzaron a organizarse para encarar obras por cuenta propia con acompañamiento técnico municipal.

El caso más avanzado es el de Parque Mitre, donde vecinos analizan realizar cordón cuneta mediante un esquema de autogestión.

“Los vecinos buscaron una empresa y desde Obras Públicas se trabaja para controlar niveles y materiales. Ellos mismos se organizarían para pagar la obra y el Municipio acompañaría técnicamente”, explicó.

El secretario también confirmó que el Gobierno pidió financiamiento provincial para avanzar con reparaciones más complejas en calles de hormigón del casco urbano.

“Hay sectores donde esto no alcanza y se necesita otro tipo de intervención. Por ejemplo, frente al Registro Civil o en algunas calles céntricas donde el hormigón se levantó”, concluyó.   

El Gobierno municipal comenzó la semana pasada un plan de bacheo en distintos puntos de la ciudad. Se trata de tareas a cargo de la Secretaría de Servicios Públicos, esta vez con rap, que suele ser material sobrante de fresado en obras de pavimentación.

En San Pedro, como en otras ciudades de la zona, hay una queja constante por el deterioro que se ve en la calles de un tiempo a esta parte, lo que se traduce en pozos que afectan la normal circulación vehicular.

El Municipio había desarrollado tareas de bacheo con tosca y con escombro, lo que provocó malestar entre los vecinos y cuestionamientos de la oposición, por lo que el reciente uso de rap llamó la atención y en algunos casos fue celebrado.

Entre las cuadras que fueron intervenidas con pavimento asfáltico reciclado (rap son las siglas en inglés) apareció la votada como "la más olvidada" en el concurso de Sin Galera.

El móvil del programa estuvo este sábado en Lavalle al 500, entre Bottaro y 11 de Septiembre, donde los pozos eran tantos que prácticamente dejaban al descubierto la calzada.

Por eso, el trabajo de bacheo en esa cuadra se vio casi como una "repavimentación" de buena parte de la calle, que ahora tiene el material asfáltico utilizado para bacheo que cubre la zona deteriorada.

Funcionarios del gabinete de Salazar mantuvieron una reunión con autoridades de la dirección provincial de Vialidad que conduce Roberto Caggiano en el marco de una serie de gestiones relacionadas con obras.

El Municipio informó oficialmente que esas gestiones están relacionadas con "material para el bacheo de calles; la reparación del puente camino a Vuelta de Obligado; y la continuidad de las obras en rutas 1001 y 191".

Por el Gobierno, participaron del encuentro el secretario de Servicios Públicos, Adrián Devito, junto a su par de Desarrollo Económico, Luciano Arias, y el subdelegado de Vuelta de Obligado, Juan Cruz Gagate.

El bacheo en las calles de San Pedro es uno de los principales reclamos de la comunidad, que en los últimos meses cuestionó que los pozos sean tapados con tosca ante la falta del material adecuado.

“Al San Pedro detonado le sanan las heridas con tosca”, fue la frase de un vecino molesto que vio y documentó el trabajo que viene realizando el Municipio en las calles alejadas del centro.

“En estos barrios nos conforman con tapar los baches con tierra. No solamente tenemos un mejorado, porque pavimento no es, sino que nos quieren conformar cubriendo los pozos con tosca. Qué decadencia”, sostuvo.

La zona que demarca Manuel es el cuadrante Caseros, Sandrini, 3 de Febrero y Rómulo Naón, visiblemente con un deterioro importante de todas las calzadas. De acuerdo a su relato, han realizado numerosas gestiones para que les solucionen el problema, pero nunca tuvieron la respuesta esperada por los habitantes del barrio.

“Créanlo. Hay más pozos que asfalto. Las calles son intransitables. No hay tren delantero que se resista ni moto que evite una maniobra brusca con riesgo de perder el equilibrio. Y como si fuera poco, nos quieren aumentar las tasas. ¿Para qué?”, continuó despotricando en medio de un fastidio notorio.

“Y si queremos seguir sumando, vamos por la inseguridad. Noches pasadas a un vecino le robaron la rueda de auxilio de la camioneta. Y a una chica que regresaba a su casa, esquivando los cráteres en la oscuridad, la tiraron de la moto para sacarle la cartera. ¿Hasta cuándo vamos a aguantar este desastre?”, cerró diciendo Manuel.

Desde calle Miguel Porta al 1900 enviaron un video que registró un vecino que transitaba en moto. “Estos arreglos son una vergüenza”, dijo Selena respecto al bachero con rap en ese barrio.

“Acá en calle Castella del 900 al 1000 la calle está toda rota. Para las elecciones Salazar le hizo echar piedra, se la llevó toda el agua, los autos. Ahora que está arreglando la ruta por ahí puede traer un camión con piedra de esa brea que echa, arreglarla, es un desastre”, dijo Pascual para pedir que parte del rap de 1001 llegue a su barrio.

Hubo anuncio y fotos que envió el Municipio para anunciar un plan general de bacheo en distintos sectores de la ciudad. En los últimos meses, miles de reclamos por los accesos y el estado de las calles se ubicaron al tope de las preocupaciones hasta que Vialidad de la Provincia intervino sobre ruta 1001 y ahora llegó una cantidad de material suficiente para concretar tareas de mantenimiento y reparación.

El momento que captaron las cámaras de Sin Galera TV parece gracioso pero no lo es. Al igual que con el aire acondicionado que se precipitó desde el techo del Centro Cultural Abelardo Castillo, hay riesgo para quienes trabajan en condiciones precarias. 

En este caso, un acoplado estacionado en el lateral de la casilla de turismo de Mitre y Juan B. Justo era el punto al que acudían a llenar sus baldes dos operarios municipales que sortean los vehículos que respetan la señalización de los semáforos. 

En ese horario ya habían culminado la tarea en el paso a nivel del ferrocarril Mitre que generó durante meses la queja constante de los conductores.  

Según la gacetilla municipal los trabajos continuarán “sobre las calles Mitre y Pellegrini para luego continuar en la cuadrícula de 11 de Septiembre, Boulevard Moreno, avenida 3 de Febrero, avenida Sarmiento y la costanera, en una primera etapa, y luego hacia el resto de las calles". 

"Con recursos propios, el personal continuará avanzando en este tipo de reparaciones junto a otras mejoras que incluirán el recambio de la señalética y otras tareas de mantenimiento”, agregaron.

La diferencia en la ruta provincial es notoria en el carril que conduce a la rRuta 9 con destino a Río Tala. En ese sentido transitan los camiones areneros y en sentido contrario comienza el transporte de cereal, que saldrá durante esta temporada desde el puerto con su carga hacia el exterior.

“De urgencia”, la delegación de Vialidad con sede en Arrecifes accedió a la demanda de reparación que formuló el gobierno de San Pedro. 

Primero llegaron las máquinas a la zona que va desde la rotonda de Papel Prensa hacia Río Tala y esta semana comenzaron a trabajar en sentido a Crucero General Belgrano. 

El 20 de abril se vieron los primeros avances del “emparche” que en principio algunos confundieron con la repavimentación total del principal acceso a la ciudad. 

En realidad desde 2015 a la fecha hubo dos obras de pavimentación. Pese a los reclamos las garantías por las que debían responder las empresas adjudicatarias no funcionarion y aquella medida cautelar impulsada por Salazar y un grupo de vecinos sobre finales de gobierno de Pablo Guacone para la Ruta 191 y la 1001, quedó en el olvido. 

Ni en tiempos de María Eugenia Vidal ni durante el primer gobierno de Axel Kicillof se hizo el trabajo de sustitución total de la cinta asfáltica con demaracación, banquinas y la pretendida iluminación que nunca se licitó.

El jueves había señalización y banderilleros en los lugares donde trabajan las máquinas que depositan asfalto sobre el relleno previo de baches y desniveles, pero una vez finalizado la superficie presenta irregularidades que obligan a riesgosas maniobras. Eso es lo que se observa en el tramo que ya está terminado.

Hace nueve meses, la llegada del gobernador con las máquinas trabajando, fue motivo de una nota especial con el intendente municipal sobre Lucio Mansilla, cuando se decidió comenzar desde El Fortín en dirección a San Pedro, una tarea que se adjudicó pero nunca concluyó porque tras las elecciones “se suspendió toda la obra pública” aunque no se sabe cuántos son los tramos que llegaron a certificar y pagar.

Durante toda la jornada del viernes, personal de Vialidad provincial, con máquinas de ese organismo, junto a empleados municipales, trabajaron para bachear la ruta 1001 en el tramo Río Tala - San Pedro.

Comenzaron temprano en esa localidad, donde unos días antes de dar inicio a las tareas retiraron el cartel de la obra de repavimentación que está "neutralizada", puesto que la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa) nunca empezó ese tramo por las diferencias presupuestarias producto de la inflación.

Cuando llegó el personal de Vialidad provincial, los vecinos pensaron que reanudarían la obra anunciada, pero no: se trataba de tareas de bacheo, como las que hizo la Municipalidad en los últimos meses, aunque esta vez de mejor calidad.

El bacheo "low cost" con tosca que hicieron incluso el día en que estuvo en la intersección de ruta 1001 y exruta 9 el gobernador Axel Kicillof fue reemplazado ahora por asfalto.

"Hay que ver cuánto dura esto, está destruido", señalaron vecinos sobre el bacheo.

A lo largo de todo el camino, taparon las zonas deterioradas y la gran cantidad de baches existentes, sobre todo en el carril que lleva desde San Pedro hacia la autopista, con material caliente sobre el que pasaron las máquinas.

"Vinieron con los equipos, son máquinas de Vialidad", se sorprendieron los vecinos de la zona, que habían observado el momento, días atrás, cuando habían llegado operarios a retirar el cartel. 

El deterioro de la ruta 1001 es un reclamo constante de quienes utilizan ese camino a diario. Además, es el acceso principal a la ciudad desde la zona de Buenos Aires, por lo que buena parte del turismo que arriba a San Pedro la recorre.

La deteriorada traza de la ruta 1001 presenta una gran cantidad de baches que obliga a que personal municipal —que se ocupa a pesar de que el camino es provincial— los rellene cada tanto para evitar accidentes.

Este jueves, obreros del Corralón estaban manos a la obra y disponían tosca en los pozos a lo largo de toda la ruta, sobre todo en el carril que lleva desde San Pedro hacia Río Tala.

La tarea se desarrollaba tras el fin de semana extralargo de Semana Santa, que implicó un gran movimiento de turistas en la ciudad, que utilizaron ese camino tanto para llegar como para salir.

Justo a pocos días de que aparecieran varios memes que comparaban los baches de la ruta 1001 con los cráteres de la luna, que se viralizaron en redes sociales y mensajes de WhatsApp y, por supuesto, llegaron al programa Sin Galera.

Además, hace 10 días estuvo el gobernador bonaerense Axel Kicillof, quien vino en auto desde San Nicolás, previo paso por Ramallo, y tuvo que transitar la ruta 1001 hacia San Pedro para subir al helicóptero que lo esperaba en el Estadio municipal.

En el puesto de control policial de ruta 1001 y exruta 9 Kicillof dijo que la obra de repavimentación "neutralizada" por la empresa adjudicataria, Iarsa, "es del Gobierno nacional", aunque la licitó Vialidad provincial.

La pavimentación expres que la empresa Iarsa realizó en 2023 y que mantuvo activas las cuadrillas trabajando a full hasta finales del mes de noviembre del año pasado, hasta el balotaje, quedó en el olvido. 

La adjudicataria IARSA ganó la licitación que comprendía la repavimentación que va desde Río Tala hasta el corralón y un tramo del Camino Crucero General Belgrano, con un presupuesto que fue variando de acuerdo a la inflación, la plata se terminó y la ruta fue deteriorándose aceleradamente. 

Esperando respuestas para arreglar los pozos en los que algunos dejan parte de su auto, moto o camión y otros la vida, el municipio puso manos a la obra está semana y operarios del Estado local pusieron tosca a los baches y realizaron un arreglo low cost, al menos para amortiguar el sacudón durante unos días, que será lo que dure la “reparación” que tiene como responsables a quienes fueron adjudicatarios de la licitación y al gobierno de la provincia de Buenos Aires que es el que en definitiva los sigue contratando con supervisión municipal.

Este jueves, la empresa Ingeniero Reano S. A. (IARSA) retomó la obra de bacheo de camino Crucero General Belgrano, que había comenzado antes del balotaje y que estuvo paralizada durante casi dos semanas.

La empresa había informado a Vialidad provincial que había faltante de materiales, por lo que no podía volver a trabajar hasta tanto no les entregaran asfalto.

Finalmente, esta semana comunicaron que el miércoles por la noche llegaría el pavimento y así fue, por lo que este jueves retomaron las tareas en el tramo que va de ruta 1001 a avenida 3 de Febrero.

Lo que había quedado y que provocó quejas de quienes circulan a diario era “una capa que se le pone al sustrato para que hasta que se frese de nuevo y se ponga el pavimento y quede todo bien listo no penetre la humedad en caso de lluvia”, habìa explicado el secretario de Obras, Javier Silva.

Este jueves retomaron las tareas y hay varias máquinas trabajando en el lugar, por lo que hay tránsito asistido y la circulación vehicular es por sólo uno de los dos carriles del camino. Ante ello, la Municipalidad solicitó máxima precaución al transitar por la zona.

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Auspician Lo Que Importa:Vía Costa, Bachicha Ruedas, Hospital Privado SADIV, La Jabonera, Mecánica Agrícola, Rey Distribución, Aberturas San Luis, Mecánica Agrícola, EFE Uniformes, Sindicato de la Industria del Papel, Valenziana Muebles, Hidráulica Biscia, Gran Paraná, INESPRO, Boulevard Ahorro, coach Dalmy Butti, Lubricentro Mitre, Ostoich Inmobiliaria y Construcción, Rapicuotas,Obra Social del Personal del Papel, Cartón y Químicos, Diserquim El Gaby, productos de limpieza sueltos, Supermercado VEA.

La repavimentación de ruta 1001 que financió el Gobierno en San Pedro tuvo su primera etapa en Lucio Mansilla, entre el Corralón municipal y 11 de Septiembre, y antes de ir hacia Río Tala cumple con la segunda etapa, en Crucero General Belgrano.

La obra, que es de “bacheo profundo”, comenzó la semana previa al balotaje y duranta la siguiente no hubo movimiento, lo que llamó la atención de quienes circulan a diario por esa ruta, entre la rotonda de la virgen y la Gaucho Rivero, en avenida 3 de Febrero.

La empresa cumplió con la primera parte del trabajo y ante su ausencia muchos creyeron que eso era todo y expresaron sus quejas, puesto que lo que se ve no tiene mucho de “mejora”. Es que todavía resta una etapa.

Así lo confirmó el secretario de Obras, Infraestructura y Planeamiento, Javier Silva, quien informó que desde la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), que tiene a su cargo la obra, le explicaron cómo seguirán los trabajos.

“Están a la espera de la provisión de pavimento, no se lo estaban entregando, eso nos dijo la empresa”, indicó el funcionario, por lo que hasta tanto eso no ocurra, no retomarán las tareas.

“Eso es una capa que se le pone al sustrato para que hasta que se frese de nuevo y se ponga el pavimento y quede todo bien listo no penetre la humedad en caso de lluvia”, señaló Silva sobre lo que se ve en la actualidad en el camino.

El Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires destinó $3.046.500 a San Pedro para bachear 2.500m2 de calles y la Municipalidad decidió que que la obra se realice en el cuadrante conformado por Nuestra Señora del Socorro, Obligado, Rómulo Naón y Caseros, zona donde hay tramos con muchos pozos e intransitables.

El sábado un móvil de Sin Galera recorrió esas arterias y evidenció su estado como también el enojo de los vecinos dado que es uno de los sectores de la ciudad más afectados por la situación. Incluso, una mujer manifestó que se cayó dos veces de su bicicleta y cada vehículo que circula lo hace a paso de hombre para evitar roturas.

Mientras tanto, Lilí Berardi entrevistó al director de Planeamiento, Agustín Vaca, quien explicó que tras un “relevamiento” decidieron “comenzar por ese sector” porque tiene “un problema grave en la condición de carpeta asfáltica” aunque reconoció que “no es el único que necesita una reparación”.

Respecto de la obra que todavía no tiene fecha de inicio, detalló: “El trabajo que se va a hacer es un bacheo superficial: es un trabajo un poco más elaborado que rellenar pozo y se usa un equipo un poco más sofisticado”.

“Se trae un equipo que es una fresadora, se corta la parte superior del bache con una máquina, se extrae el material, después se sopletea y después se pone el pedazo de carpeta asfáltica en ese sector del bache. Después de eso se compacta con un rodillo liso. Para todo eso se usa equipamiento específico. Es especial para hacer esa tarea y es lo que se va a requerir en la licitación”, explicó.

Además, Vaca dejó en claro que el “bacheo” no es lo mismo que la “repavimentación” en cuanto a costos: “Hacer la repavimentación de una cuadra completa con este presupuesto de 3 millones y pico de pesos serían muy poquitas cuadras. Hoy una sola cuadra con carpeta asfáltica y base completa debe estar cerca del millón de pesos”.

Por último, dejó en claro que no se van a bachear las 112 cuadras que componen el rectángulo seleccionado porque algunas están en buenas condiciones sino que previo a iniciar la obra se va a relevar qué zonas requieren una reparación de urgencia.

“En el momento que se haga se va a salir a la calle y se va a ir relevando bache por bache porque las cuadras van cambiando su condición. Dentro de esas cuadras se van a solucionar los problemas más graves. No quiere decir que se va a bachear las 112 cuadras. Se van a relevar las peores situaciones. Ojalá podamos llegar a otras”, dijo el director de Planeamiento.