Linda Pfeiffer Pauwels nació en San Pedro. Durante muchos años de su niñez y juventud residió en nuestra ciudad, hizo gala de su simpatía, ganó amigos y con el paso de los años cobró notoriedad por su profesión. 

Ahora fue destacada por el diario Clarín en el Día Internacional del Piloto Aeronáutico. Pfeiffer, nieta de don Carlos Gaspard e hija de Mabel, marcó un hito en la aviación a nivel mundial: la primera mujer comandante de American Airlines, hecho que, en su momento, fue destacada por los medios gráficos estadounidenses.

Estudió y se recibió viviendo en Miami, junto a su hermano Walter, que también es piloto, y a su madre (falleció en 2024). Atrás había dejado el secundario de la Escuela Normal y la práctica del voleibol en Independencia F.C., el club de su barrio.

Clarín aludió a la historia de “tres argentinos que trabajan en el aire”. Se trata de un "piloto chef" que cambió el menú de los aviones y se desempeña en Aerolíneas Argentinas; la primera piloto embarazada en actividad en LATAM; y Linda.

“Se convirtió en la primera mujer latinoamericana de American Airlines con grado de capitán. Nació en San Pedro en 1963 y a los seis años, tras la muerte de su padre, se mudó a Estados Unidos con su hermano y su madre”, destacó Clarín.

Le contó al matutino porteño que de adolescente quería dedicarse a la medicina, pero a los 16 años se fue a Miami con la idea de quedarse un verano y allí consiguió un trabajo en el Aeropuerto. “Al mantener vínculo con la tripulación de cabina, su interés por la aviación creció y esa fue la puerta de entrada para no regresar a Argentina y hacer desarrollar su trabajo como piloto”, reza el artículo.

A su vez comentó que tuvo que insistir para conseguirlo, “dado que sólo tomaban hombres. Pero tanto insistió que le dieron la chance a entrevistarla y finalmente ingresó a una aerolínea canadiense”.

Para Linda que, desde hace décadas el aire es su vida, nada fue fácil. Llegó a tener tres trabajos para sostener una carrera muy costosa, y “muchos amigos instructores que la ayudaban para contar con la cantidad de horas de vuelo necesarias que requería la carrera”. Hasta que, en 1988, ingresó a American Airlines, transcurriendo actualmente su año 37 en la compañía.

Dentro de varios hechos salientes de su carrera, se recordó que en el 2000 “se convirtió en la primera capitana de origen hispano en American Airlines. Además, hoy se desempeña también como supervisora o instructora de vuelo del Boeing 787”.

Tampoco perdió su vínculo con nuestro país. En 2018 realizó una de sus últimas incursiones en nuestro cielo, comandando el vuelo inaugural sin escalas de American entre Los Ángeles y Buenos Aires.

Y, pese a lo demandante de su tarea, es madre de familia, llegó a tener una columna en el Orange County Register, a mediados de la década de 2000, titulada: “Desde la cabina”, escribe poemas, y tiene una Licenciatura en Ciencias de ERAU (universidad privada centrada en programas de aviación y aeroespaciales), una Maestría en Ciencias y Educación de Azusa Pacific University con posibilidad de alcanzar el Doctorado.

A partir del fin de semana del 17 de agosto, el Aeroclub San Pedro cuenta con el servicio de cantina a disposición de quienes concurren a disfrutar de jornadas al aire libre. Son muchas las familias que eligen pasar sus días de descanso en el predio de la institución. 

Ver despegar y aterrizar las aeronaves comandadas por pilotos sampedrinos siempre resultó un atractivo para chicos y grandes y la libertad de correr sobre el pasto, llama a las familias a elegir esta opción.

A punto de recibir la Primavera, la comisión directiva de la entidad decidió poner en funcionamiento el “AeroBar” para que los mates compartidos bajo los árboles tengan algo dulce para acompañar o la idea de almorzar una ricas pastas caseras sea una nueva y buena opción.

“Por el momento vamos a funcionar sábados, domingos y feriados ”, confirmó Paula de “El Tete” quien tendrá a su cargo este nuevo desafío. Para el mediodía todos los platos elaborados por la reconocida fábrica de pastas de su familia van a estar disponibles para los comensales y para la hora del mate o la merienda, habrá pasteles de super hojaldre, budines y tartas para elegir. Café, té y chocolate.

El salón conserva la calidez de sus mejores años, con hogar y amplios ventanales para ver todo el verde que lo rodea y el azul del cielo y está equipado para recibir a varias familias.

Una excelente propuesta para todos los sampedrinos, los que siempre eligen el Aeroclub para disfrutar y los que a partir de ahora llegarán para que este sea un destino permanente de fines de semana.

Tras la restauración del PA-11, el histórico avión escuela del aeroclub, organizan una jornada en la que intentarán cumplir con diez vuelos cada día. El 4 y el 5 de noviembre, el cielo sampedrino verá reunidos en el aire varios modelos de Piper.

Los famosos PA-12, PA-18 y el emblemático J3 están invitados junto a sus pilotos para celebrar el aniversario de la entidad. Quienes quieran pasar un fin de semana al aire libre en el predio los verán despegar y aterrizar en una fiesta inédita.

Eduardo Génova explicó que si bien no habrá acrobacias, sí se hará una muestra de sobrevuelo de la ciudad para que la ciudadanía pueda apreciarlos y que si bien hubo fiestas anteriores “nunca se hizo con la cantidad de aviones que se va a hacer ahora”.

Consultado por La Opinión, recordó con emoción la restauración de la aeronave insignia que piloteó de regreso tras ser reparada durante meses y confirmó su participación en los vuelos. “Estamos presentando nuestro avión que fue restaurado recientemente y que está impecable. Todo el mundo está asombrado por cómo quedó, y obviamente va a estar en el evento”.

Quienes deseen participar pueden llegar a partir de las 12.00, y la entrada es abierta y gratuita a toda la comunidad.

El viernes en El reporte de la tarde, el programa diario de Martín Pérez en Sin Galera, el presidente del Aeroclub, Eduardo Génova, se refirió a la intriga de los aviones y helicópteros que surcan el cielo sampedrino, a veces a baja altura, que llama la atención de los vecinos.

“Es muy sencillo, los empresarios cuentan en su mayoría con aviones y es la manera de movilizarse. Estamos cerca de San Nicolás, donde están las siderurgias, la mayoría de los ejecutivos están en Buenos Aires, y cuando terminan su jornada se vuelven. Lo atribuyo más a un movimiento comercial que de cualquier otra cosa”, señaló.

Génova explicó que es “algo muy común” y dio ejemplos: “Te cuento un caso puntual: de la firma Los Grobbo, que tienen avión hace muchos años, venían a una reunión pero el avión se tuvo que ir a la tarde y los directivos se tuvieron que quedar e irse en auto porque no hay balizamiento en San Pedro. Se pierde mucho tiempo”.

En ese sentido, graficó que un vuelo a Buenos Aires demora entre 20 minutos o media hora, dependiendo la velocidad de la aeronave, y que no sólo conviene a los empresarios por una cuestión de tiempo, sino también por seguridad.

Además, consideró que si se tratase de una actividad ilícita, sería “poco probable” que sobrevolaran una ciudad. “Convengamos que si hay alguien que está movilizándose con otro fin que no sea empresarial, no va a estar sobrevolando una ciudad como San Pedro, que estamos en alerta, los escuchamos, los vemos”.

En tanto, también explicó que el aeroclub de San Pedro es un aeródromo no controlado. “No hay torre de control. Pero esto no quiere decir que puede venir cualquiera: cada aeronave se registra, se cumple con todas las disposiciones. Pero el espacio aéreo, no sabemos qué avión está pasando sobre el aeródromo, sí todo lo demás”.