Una sucesión de accidentes de tránsito se registró durante la mañana de este jueves en distintos sectores de la ciudad, dejando como saldo varios lesionados, aunque ninguno de gravedad.

La reiteración de estos episodios vuelve a encender la preocupación por la siniestralidad vial y su impacto en el sistema de salud local. Las causas son diversas, aunque se repiten factores como la imprudencia, el exceso de velocidad y la falta de conciencia al momento de conducir, lo que deriva en reiteradas infracciones a las normas de tránsito.

La mayoría de los hechos ocurrió en barrios, con excepción de un siniestro registrado en la zona céntrica. Allí, un motociclista que circulaba en dirección a calle Mitre embistió a un peatón que cruzaba la avenida 3 de Febrero, entre Pellegrini y Salta.

Como consecuencia del impacto, un joven debió ser trasladado a la guardia del hospital, donde quedó internado de manera preventiva a raíz de un traumatismo de cráneo tras golpear contra el cordón. No obstante, tras los estudios realizados, los profesionales no detectaron lesiones de gravedad.

En tanto, uno de los episodios tuvo como particularidad la ausencia de motocicletas, protagonistas habituales de este tipo de siniestros. En ese caso, dos automóviles colisionaron en la intersección de Eduardo Depietri e Hipólito Yrigoyen, y uno de los vehículos terminó su recorrido contra un árbol.

Los accidentes registrados:

*7.30, Depietri e Hipólito Yrigoyen: chocaron dos autos, en uno terminó contra un árbol. Hubo heridos.

*9.30, Avenida 3 de Febrero, entre Pellegrini y Salta: motociclista 17 años embistió a un peatón de 45 años y ambos resultaron con lesiones.

*10.00 José Hernández e Independencia: moto conducida por un joven chocó contra una combi.

*10.45, Joaquín V. González y Honorio Pueyrredón: moto Dax colisionó con un utilitario Fiat Fiorino, con el saldo de un joven herido.

*12.00 Mitre y Honorio Pueyrredón: una moto colisionó a un peatón. No hubo lesionados.

*12.15, Manuel Iglesias y Aulí: moto donde, circulaban una madre (resultó con contusiones) con su hija, impactó desde atrás contra un utilitario de una empresa distribuidora mayorista de Zárate.

La oficina de Verificación Policial del Automotor (VPA) de San Pedro volvió a a atender al público desde este lunes 2 de marzo.

La dependencia que funciona en Mitre 1995, en el mismo edificio donde operan las áreas de Licencias de Conducir, Transporte, Dirección de Tránsito, Bromatología y el Juzgado de Faltas, retomó la actividad que había quedado paralizada el 12 de febrero.

Durante esos días quedaron a disposición las dependencias de Baradero y Ramallo como alternativa a los trámites que debían emprenderse para las transferencias de vehículos.

La verificación policial es un control obligatorio que realiza la Policía de la Provincia para constatar la identidad del vehículo. El procedimiento permite comprobar que el rodado no tenga pedido de secuestro, que los números de motor y chasis no estén adulterados, y que éstos coincidan con la documentación oficial.

El trámite es requisito indispensable al transferir un vehículo usado, inscribir una unidad proveniente de otra jurisdicción o reinscribir un motor o chasis reemplazado.

El perito, proveniente desde San Nicolás, verifica los números de motor y chasis, el grabado de cristales y el estado general del vehículo, a fin de detectar posibles adulteraciones o irregularidades. Una vez finalizado el proceso, se entrega —o se envía por correo electrónico— la constancia de verificación, cuya validez es de 150 días.

En San Pedro atienden lunes, miércoles y viernes por orden de llegada y quien verifique un automóvil debe presentarse con la siguiente documentación:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Grabado de autopartes.

*Auto con los números de chasis y motor visibles.

En tanto para una moto se requiere:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Casco.

*Moto con los números de chasis y motor visibles.

La oficina de Verificación Policial del Automotor (VPA) de San Pedro suspenderá su atención al público desde este jueves 12 de febrero y no retomará la actividad hasta el lunes 2 de marzo.

La dependencia funciona en Mitre 1990, en el mismo edificio donde operan las áreas de Licencias de Conducir, Transporte, Dirección de Tránsito, Bromatología y el Juzgado de Faltas.

Según trascendió, el cierre responde a la licencia por vacaciones del perito a cargo del área. No obstante, por el momento no existe la posibilidad de que la superioridad disponga el envío de un reemplazo, lo que permitiría reanudar el servicio antes de la fecha prevista. 

Mientras tanto, quienes deban realizar la verificación deberán dirigirse a dependencias de ciudades vecinas. En Baradero, el trámite se realiza en Ruta 41 y General Roca, los días lunes, martes, jueves y viernes de 8 a 14. En Ramallo, la atención es en Eva Perón 651, entre Colón y Mitre (Comisaría), de lunes a viernes, también de 8 a 14.

La verificación policial es un control obligatorio que realiza la Policía de la Provincia para constatar la identidad del vehículo. El procedimiento permite comprobar que el rodado no tenga pedido de secuestro, que los números de motor y chasis no estén adulterados, y que éstos coincidan con la documentación oficial.

El trámite es requisito indispensable al transferir un vehículo usado, inscribir una unidad proveniente de otra jurisdicción o reinscribir un motor o chasis reemplazado.

Durante la inspección, el perito verifica los números de motor y chasis, el grabado de cristales y el estado general del vehículo, a fin de detectar posibles adulteraciones o irregularidades. Una vez finalizado el proceso, se entrega —o se envía por correo electrónico— la constancia de verificación, cuya validez es de 150 días.

En San Pedro se atiende lunes, miércoles y viernes por orden de llegada y quien verifique un automóvil debe presentarse con la siguiente documentación:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Grabado de autopartes.

*Auto con los números de chasis y motor visibles.

En tanto para una moto se requiere:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Casco.

*Moto con los números de chasis y motor visibles.

El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires oficializó una nueva suba en el costo de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), obligatoria para todos los vehículos radicados en territorio provincial. El incremento será del 22 % y comenzará a regir a partir del próximo 16 de enero.

La medida fue establecida mediante la Resolución Nº 369/2025, que fija el nuevo valor de la tarifa básica para los vehículos de hasta 2.500 kilos de peso en $ 97.057,65. 

Ese monto equivale al 7 % del salario básico de un operario de categoría 1, según el convenio colectivo vigente entre el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores.

En tanto, el resto del cuadro tarifario se actualiza en función de ese valor base. De este modo, los vehículos con un peso superior a los 2.500 kilos deberán abonar $ 172.024,28, mientras que las motocicletas de entre 50 y 200 centímetros cúbicos tendrán un costo de $ 38.227,62.

La normativa vigente prevé actualizaciones semestrales en las tarifas de la VTV, por lo que la próxima suba será definida hacia fines de junio y entrará en vigencia, según lo establecido, durante los primeros días de julio.

Este lunes, tras las lluvias del fin de semana, tres vehículos quedaron encajados en la zona de 3 de Feberero al fondo, detrás del Cementerio, y tuvieron que ser rescatados del barro.

Por un lado, un camión cargado con arena que intentaba salir hacia Crucero General Belgrano tuvo que requerir la asistencia de otro vehículo similar, luego de que la Municipalidad le informara que debería haber transitado por Frers.

Además, en calle 74, entre 3 de Febrerero e Independencia, hubo dos casos de automóviles que quedaron en el barro y fueron rescatados por una máquina municipal.

Uno de los coches, un Chevrolet Corsa, quedó encajado frente a las 89 viviendas del barrio Nuestro Sueño; el otro, un Toyota Corolla, en inmediaciones de esa zona.

A uno de los vehículos se le rompió una de las ruedas tras salir del barro. Vecinos señalan que producto de estas maniobras, la tosca que recubre la calle también fue dañada. 

La Verificación Policial del Automotor (VPA) atenderá durante tres días a la semana hasta que desde el Ministerio de Seguridad de la Provincia se disponga normalizar, o no, la atención al público. Esto sucederá los lunes, miércoles y viernes, de 8 a 12,30.

La oficina, ubicada en el Polo de Seguridad del Municipio, es la responsable de la revisión de vehículos, procedimiento indispensable para certificar que el número de motor, el número de chasis y el tipo de automóvil coinciden con la documentación correspondiente.

Además, constituye un paso obligatorio, tanto para la inscripción inicial de un vehículo 0 kilómetro como para la transferencia de un vehículo usado.

Desde marzo de este año la tarea se ha incrementado notoriamente, atento al auge comercial que se dio con los rodados. Además, al no otorgarse un turno como en otras jurisdicciones, muchos optan por San Pedro donde la atención se da por orden de llegada.

¿Qué trámite previo debe hacer quien necesite verificar un vehículo o un motovehículo? Primeramente, debe ingresar en la página web https://vpa.mseg.gba.gov.ar/ Allí se solicitará un turno, aportando datos relacionados con el peticionante y su vehículo.

Una vez concluida la gestión, al final del trámite surgirá un documento con un QR y un valor, que deberá abonarse para quedar habilitado para la verificación en cualquiera de las plantas, que en San Pedro está en Mitre 1995, frente a la comisaría.

Respecto a los requisitos, además del turno abonado, es necesario que el vehículo cuente con el grabado de autopartes y el grabado de dominio en los cristales. También se debe concurrir con el DNI, licencia de conducir y cédula verde.

El costo total del trámite es de $ 45.233 para vehículos y $ 21.934 para motovehículos.

La constancia de la VPA efectuada es el Formulario 12 Digital que se recibirá por correo electrónico. Este certifica que el trámite ha sido ingresado exitosamente en la base de datos de la DNRPA (Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios), permitiéndole proseguir con el trámite en el Registro Seccional correspondiente.

La venta de autos usados ha dejado cifras significativas en las últimas semanas, que desbordaron los registros de las últimas décadas.

Según la Cámara del Comercio Automotor (CCA) ha venido manifestando el incremento de la comercialización con valores superiores al mismo mes del año pasado, como sucedió en abril. Allí reportó la venta de 158.960 vehículos, un incremento del 16,69% en comparación con abril de 2024 (136.230 unidades). Y respecto a marzo de este año (142.383 vehículos), una suba del 11,64%.

¿Y en San Pedro? Existen índices que reportan excelentes movimientos sobre los usados en el mismo mes. Y no son autos únicamente; motos también.

Para los concesionarios se percibió una interesante movida, con muchos interesados y un alto porcentaje de concreciones en las ventas.

Por ejemplo, para Mitre Automotores, la concesionaria situada en el ingreso a la ciudad (Mitre 3353) y una de las principales referentes de la ciudad, el mercado del usado tuvo una movida interesante en abril. Asimismo, dijo que casi el 70 % de las ventas se realizan a través de créditos bancarios especiales, que para esta finalidad ofrecen el Santander y el BBVA.

El Santander ofrece hasta 35 millones de pesos por un auto usado hasta 13 años de antigüedad, a tasa fija hasta 60 meses, con una financiación de hasta el 85% según el valor del vehículo. También puede ser hasta 48 meses con la modalidad UVA.

Por su parte del Banco Francés ofrece hasta 55 millones de pesos de financiación, hasta 60 cuotas, para usados hasta nueve años de antigüedad.

En el interior del país el crecimiento en el primer cuatrimestre fue de casi el 34%. Respecto a los motivos, consideran que la flexibilización cambiaria ha sido motivante.

A nivel país, el Volkswagen Gol continúa siendo el predilecto. Luego, en orden lo siguen: Toyota Hilux, Corsa y Classic, Ford Ranger, VW Amarok, Peugeot 208, Ford Ecosport, Toyota Corolla, Fiat Palio y el Ford Ka.

El Registro de la Propiedad del Automotor de calle Pellegrini 1026 reabrió la atención al público y lentamente va normalizando el funcionamiento, después del cierre establecido por el titular anterior, Roberto Taurizano.

Desde el Ministerio de Justicia de la Nación se dispuso que los empleados que operaban en el denominado “Registro 1” continúen en funciones, ahora bajo la titularidad de Laura Galván, quien posee la mayor experiencia.

Que una oficina de estas características permanezca cerrada un día implica un trastorno para todo el espectro que conforma la actividad, incluyendo gestores y los dueños de los rodados. 

Por lo tanto, varios días sin actividad complicaron el andamiaje, que desde el martes de esta semana tiende a la normalización. Ante ello, pidieron “comprensión” frente a posibles demoras.

La situación que derivó en la decisión de Taurizano de dejar el Registro sucedió en momentos que existe una gran actividad, fácilmente perceptible donde se verifican los automotores.

Mientras tanto, en los últimos días la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA), dependiente del Ministerio que comanda Mariano Cúneo Libarona, informó que se ejecutarán una serie de medidas. Por ejemplo:

*Se cerrará el 40 % de los Registros Automotores, comenzando por aquellos que llevan intervenidos más de dos años, y luego se procederá con el cierre de los restantes intervenidos.

*Se reducirá el 30 % del personal de la Dirección de Registros Automotor, en el marco de un plan de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas.

*Los titulares de los registros seccionales se harán cargo del 100 % de sus costos operativos, adecuando su ingreso a la tarea efectivamente desempeñada y su productividad. El Ministerio de Justicia podrá controlar, en todo momento, la estructura de costos de los Encargados de Registros.

*Se eliminó el Certificado de Transferencia Automotor (CETA) que obligaba al ciudadano a reportar la venta de su vehículo a la AFIP.

*Se eliminó la "cédula azul", por lo que cualquier persona podrá circular dentro del territorio de la República Argentina con la sola exhibición -física o digital- de la cédula verde del titular del automóvil.

*Se eliminará el vencimiento de todas las "cédulas verdes".

*Se digitalizarán la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos, para constituir un registro digital único y completo, permitiendo la eliminación de los legajos físicos.

*Se propondrá a las provincias la adhesión al convenio de baja de impuestos de sellos y patentes provinciales, para reducir el costo de las operaciones registrales, que asciende hasta el 70 % del costo total de una transferencia.

*Se implementará un Régimen de Concursos transparentes para impedir la contratación de personas que hayan tenido cargos políticos durante los últimos 10 años, sus familiares y aquellas personas que no acrediten los requisitos de idoneidad y experiencia en la actividad privada para cumplir tal función.

*Se deroga el régimen que impone el monopolio de la Casa de la Moneda en la compra de insumos. Ello permitirá la libre competencia de oferentes, lo que se traducirá en una mejora de precios.

*Se digitalizará la verificación policial de vehículos, en una agenda conjunta con las autoridades provinciales y las fuerzas federales.

*Se aumentará significativamente el importe que obliga al ciudadano a informar al Estado el origen de los fondos para adquirir un vehículo.

Una de las incógnitas que se plantean, de acuerdo a la propuesta del Gobierno Nacional, es cómo se desenvolverán quienes deben ejecutar un trámite digital.

Como explicó Taurizano en el programa Sin Galera, el Registro Único Virtual será el que contendrá todos los datos de los autos y motos, donde el particular podrá ingresar y llevar a cabo el trámite que necesite.

Mientras tanto, en el “Registro 1” se pueden tramitar inscripciones y transferencias de automóviles con domicilios impares, motos y maquinarias agrícolas.

Los compradores de autos 0 kilómetro no deberán concurrir a un Registro de la Propiedad Automotor para tramitar el título de propiedad y la cédula verde.

El Gobierno Nacional creó el Registro Único Nacional Automotor (RUNA), a través del cual se van a centralizar los trámites relacionados con la compra de automóviles, motocicletas y maquinaria agrícola. 

Por el momento solo será para vehículos 0 Km, luego llegará el turno para los usados.

La modalidad aportará simpleza a la gestión:

*El vehículo que se compre en un concesionario se llevará la patente, porque éstos contarán los dominios.

*El concesionario ⁠cargará los datos digitalmente, imprimirá el formulario para firmar, que de esta manera quedará certificada.

*Cumplido este pasó, el vehículo quedará automáticamente inscripto en el RUNA.

*Al ocurrir esto, se generará digitalmente la Cédula Verde y el Título de Propiedad, que podrá verse en la plataforma “Mi Argentina”.

*La Cédula Verde también se podrá tener en pedir formato físico. Esto deberá solicitarse para que llegue a domicilio.

Y el paso siguiente será salir del concesionario con rodado totalmente documentado, listo para circular, sin necesidad de pasar por un Registro del Automotor.

El Banco Provincia lanzó un préstamo que permite adquirir un automóvil de hasta $ 18 millones a devolver en 48 cuotas mensuales.

La entidad señaló que se trata de un crédito para personas con ingresos moderados y con la cuota más baja del sistema financiero.

El sistema es el Préstamo Personal UVA, ante lo cual la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) dio a conocer algunos de los diez autos 0 Km más económicos del mes de diciembre, para alentar el acceso a una unidad.

ACARA manifestó que el Renault Kwid tiene un valor de $ 18 millones, y cerca de este se ubican el Fiat Mobi ($ 18.768.000); el Toyota Yaris ($ 21 millones); y el Fiat Cronos ($ 21,8 millones).

En estos casos, los interesados pueden acceder al Préstamo Personal UVA de Banco Provincia por 18 millones de pesos y pagar una cuota de $ 474 mil por mes durante cuatro años, sin necesidad de prendar el vehículo, una facilidad más para la operatoria.

Para poder obtener este monto es necesario demostrar ingresos por aproximadamente $ 1,9 millones. 

También existen otras ofertas. La entidad indicó que se puede comprar un Peugeot 208 ($ 22.620.000). En este caso el crédito es de $ 23 millones a reintegrar también 48 meses, con una cuota mensual aproximada de $ 605 mil.

Aquí el tenedor del crédito necesita un ingreso aproximado de $ 2,4 millones.

El Préstamo Personal UVA ofrece hasta $ 50 millones, que equivalen a 47.000 dólares (dólar MEP al 13/12: $ 1.063,89). La tasa es fija del 15% más UVA para el público en general. Pero si percibe sus haberes en el BAPRO la misma baja al 12% anual más UVA.

Los interesados pueden acercarse a la sucursal de Mitre y Las Heras, que en caso de tener una cuenta sueldo solo deben ser portadores de su DNI.

En cambio, quienes no perciban haberes en la entidad, o aún no sean clientes, pueden consultar los requisitos en la web del Banco.

Allí se encontrará con un simulador para conocer el monto de la cuota, según el dinero a solicitar. A su vez, también existen diferentes plazos para cancelarlo, entre 12 a 48 meses.

Durante el programa Sin Galera, el móvil de Augusto Azimonti recorrió el centro de San Pedro para saber cuál era el interés por la Fórmula 1, ahora que cuenta con un piloto argentino, Franco Colapinto, después de 23 años.

En momentos en que se disputaba la carrera “Sprint” de este sábado, en el circuito Interlagos, en San Pablo, Brasil, Augusto ilustró el momento que se vivía en el interior del Bar Butti cuando se disputaba la prueba: “No exagero cuando digo que no se cruza una palabra. Están todos metidos viendo lo que pasa con Colapinto”.

Una vez finalizada, se aproximó a una mesa donde había varios integrantes de una familia, oriunda de Luján y Hurlingham. Uno de ellos era Pedro, un pequeño que llegó a San Pedro porque quería conocer nuestra ciudad y probar la comida de la Cocina Abierta 505.

Instantes antes se mostró muy atento a la competencia. ¿Te gusta la Fórmula 1?, le preguntaron. “Está buenísima. Encima Colapinto es un capo y corre rebien”, respondió.

Pero esto no fue todo. Evidentemente estaba informado sobre lo que sucede en los últimos meses con el novel piloto: “Lamentablemente, igual que en las últimas carreras, quedó en la Q1, pero nada, está corriendo rebien”, sostuvo.

Luego también habló, con soltura, sobre la posible llegada al equipo Red Bull (donde la máxima figura es Max Verstappen). “Me encantaría verlo porque es un autazo y rendiría mucho más”, dijo Pedro.

Así como él acrecentó su interés por la máxima categoría del automovilismo mundial, a la que presta atención desde 2018 junto a su padre, la difusión de los grandes medios de comunicación llevó a que en muchos hogares del país se hable de Colapinto, de 21 años de edad. 

También sucede en el mundo con la sorpresa que ha generado el andar del argentino en las carreras que lleva disputadas hasta el momento.

Franco Colapinto ha emergido como un fenómeno en el ámbito de la Fórmula 1, capturando la atención y el entusiasmo de los aficionados y los titulares de diversas escuderías.

Los argentinos han esperado más de dos décadas para contar nuevamente con un piloto en esta prestigiosa categoría. Su carisma innato y las habilidades excepcionales al volante, de la que coinciden los expertos, lo han posicionado como un referente para las diferentes generaciones en el país.

No vamos a referirnos de su destreza técnica, pero sì lo han señalado varios equipos, que ven en él una oportunidad excelente para fortalecerse a partir de 2025. Juventud y talento parece ser el combo de mayor atracción.

Lo dijo su propio jefe de la escudería Williams, James Vowles: “En un puñado de carreras actuó como si fuera un veterano que lleva cinco años en la F1. Tiene mucho potencial por delante y, además, si miras ahí afuera, hay una hinchada de Franco que vino aquí a Brasil y es fantástico”, por los miles que lo acompañaron a Brasil.

Tal vez el contexto del deporte argentino hace que, al menos en nuestro país, siempre se establezcan parámetros para obtener íconos que nos representen. Fueron Juan Manuel Fangio, Carlos Monzón, Diego Maradona, Carlos Reutemann y ahora Lionel Messi, entre otros, todos casos individuales.

¿Se presenta Colapinto como una necesidad social y cultural, de alcanzar nuevos referentes? Quizás ahí esté la respuesta. 

No importa si se tiene conocimiento de lo que es un auto de competición. En la popularidad, los deportistas trascienden los pormenores, mueven multitudes y, posiblemente, pasan a ser un nuevo eslabón en la historia del deporte nacional.

Socialmente, Colapinto podría convertirse en un nuevo símbolo, de los que atraerían éxitos para el país, generando identidad y orgullo nacional, propio de la idiosincrasia argentina, que siempre necesita un referente. 

Dicho de una manera más simple, provocaría un nuevo fanatismo, porque idolatrar a determinados personajes siempre nos caracteriza.

"Hola Lili buen día, te comento algo, tendrían que venir los inspectores o hacer un lomo de burro para que puedan frenar los que pasen por delante de la Escuela N° 13, por qué pasan a alta velocidad y es un peligro para los chicos. Sería ideal que alguien se ocupe, es una locura como pasan los autos, camiones, camionetas, etc. Es un riesgo para todos y estaría bueno que hagan algo al respecto". Expresó Pao oyente de La Opinión & Sin Galera.

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Eduardo fue el primer Uber en la localidad, pero tuvo unos problemas con la app que lo llevaron a buscar otras opciones en el rubro del transporte, para poder seguir trabajando. 

Ahora está disponible en Cabify, una plataforma muy similar a la que con que trabajaba antes, que se habilito hace solamente unos días en San Pedro. 

Al ver esto, Eduardo no dudo ni un segundo, y se registró en la aplicación, siendo así el primer auto de la empresa en la ciudad a disposición. 

Anteriormente también trabajó en Buenos Aires, durante unos meses, pero al tener su familia y ser residente de San Pedro, decidió volver y probar su suerte en la localidad. 

Para tener su cuenta habilitada tuvo que presentar documentos, certificado de antecedentes penales, los papeles del auto y carnet de conducir.

Este registro permite conocer los datos del chofer del auto y tiene un doble beneficio: “Vos sabés con quién te vas a subir y yo sé a quién voy a subir", contó Eduardo.

Para quienes tengan la aplicación no hay más que abrirla; para los que no la conozcan pueden bajarla en su celular, ya que funciona en muchas ciudades del país y en el exterior como medio de transporte.

Es el primer encuentro fierrero con bandas y exhibición de autos clásicos y motos de colección que se hará en la localidad.

Los organizadores, Joel y Briant contaron sus expectativas sobre esta fiesta que incluye un “trompódromo” para hacer "trompos y piruetas con los autos" y para que los interesados puedan participar y sumarse a la movida.

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Además, indicaron que su idea es poder organizar más festivales que incentiven a la gente del "palo del rock" a sumarse y que esperan que todos los fanáticos "de los fierros" se sumen a este evento.

Dentro de las bandas que se sumarán en esta oportunidad se encuentran la local Corazones Oxidados, La Narigona proveniente de Lanús, Maquinación Rock Duro de CABA, Fatiga de Pilar y Club Infierno de Campana. 

El punto de encuentro es pasadas las 11.00 en calle O'Farrell y Harrington y se puede ingresar llevando un alimento no perecedero que será donado al comedor Nuestros Niños, más conocido como “el comedor de Ramona”. 

Por consultas y/o inscripciones pueden comunicarse con los organizadores al 2478 507723 o al 3329 537540. 

Bajo la consigna “tu experiencia más loca manejando”, los sampedrinos relataron sus vivencias en el tránsito por las calles de la ciudad, con motocicletas y vehículos que circulan sin respetar demasiado la normativa vigente.

“De quedar impactado cómo algunos pasan las esquinas, obviamente sin frenar y sin mirar para los costados cuando llega a la esquina. Increíble, ni siquiera de reojo miran. No, terrible, y esto es frecuentemente”, expresó Toto.

Estefanía se lo tomó con un humor y dijo: “Mi experiencia más loca es sobrevivir”. Mauricio se sumó y se quejó: “Salir de mi casa y que casi me pise una moto que viene a fondo por la vereda”.

Los reclamos se hicieron presente en la voz de María: “Lo que pasa es que cuando también quienes nos dirigen y son los representantes de un pueblo o nación no tienen educación, buenos modos y moral ¿qué le podés dar al pueblo? Hay que empezar por ellos”.

Las explicaciones llegaron de la mano de Nilda, que indicó: “No sólo las motos son un peligro. He observado y vivido situaciones que me da la total seguridad que muchos y muchas no saben las normas de tránsito con vehículos y camionetas. Estas últimas a veces te las tiran al transeúnte, al de las motos o bicicletas o a vehículos más chicos”.

Finalmente, Héctor propuso: “Sería necesario invertir en un Proyecto de Educación de tránsito firme, practicable, para todos e incluirlo en las escuelas, para bicicletas, motos, autos, colectivos, peatones, y conocer y aplicar las Leyes existentes. Sin educación seguiremos cada vez peor, ya que el principal origen de accidentes es el factor humano. Muchos pueblos y ciudades lo hacen y con mejoras notables”.