El sistema TelePASE pasará a ser obligatorio en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires a partir del 1º de mayo, medida impulsada por Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), que eliminará por completo las cabinas de peaje tradicionales.

El cobro será exclusivamente electrónico y ya no se podrá abonar en efectivo ni mediante modalidades manuales. De este modo, el TelePASE se convertirá en el único medio habilitado para circular por las autopistas porteñas.

La disposición alcanza a todos los vehículos, incluidas las motocicletas, que también deberán contar con el dispositivo instalado en un lugar visible para permitir su correcta lectura.

Quienes circulen sin estar adheridos al sistema serán sancionados con multas que pueden superar los 150 mil pesos, aunque se prevé una reducción del 50 % en el monto si el usuario se registra posteriormente.

El proceso de reconversión del sistema de peajes se inició en 2017 y culmina ahora con la implementación de autopistas sin barreras.

La adhesión al TelePASE es gratuita y se realiza de manera online a través de su sitio oficial https://telepase.com.ar/, dependiente de Vialidad Nacional.

Una vez completado el registro, los usuarios pueden optar por recibir el dispositivo en su domicilio o retirarlo en puntos habilitados. La activación del sistema puede demorar entre 72 y 96 horas hábiles.

El funcionamiento del TelePASE se basa en un dispositivo electrónico que se coloca en el parabrisas del vehículo, aunque en algunas autopistas también se utilizan sistemas de lectura de patente. Al atravesar los peajes, el sistema registra el paso y realiza el cobro de manera automática, sin necesidad de detener la marcha.

En cuanto a la circulación, deberán avanzar con luz verde, respetando una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora y manteniendo una distancia prudencial entre unidades. El sistema ya opera en distintos corredores viales del país, incluyendo accesos a la Ciudad de Buenos Aires, rutas nacionales y autopistas provinciales adheridas.

Desde el sábado 1º de noviembre de 2025, todos los peajes de la ciudad de Buenos Aires funcionan con el Telepase, el sistema automático que implica la eliminación de las cabinas para ganar mayor fluidez en el tránsito.

Si bien el anuncio se hizo a partir de la decisión adoptada con el peaje de Parque Avellaneda, en la autopista Perito Moreno, la medida se ha puesto en vigencia paulatinamente. Una de estas es la vinculada con la autopista Illia, que desemboca en la avenida 9 de Julio, y la que más aparece en los listados de infracciones de quienes llegan desde las distintas provincias y en especial desde el interior de Buenos Aires.

Comenzó en el 2019 con el Paseo del Bajo y siguió con la Illia, donde el peaje dejó de tener cabinas en el 2023.

Sobre este último es donde emergen un sinfín de multas de los que renuevan sus licencias de conducir. Muchos creen que el sistema dejó de existir, pero no es así. Quedaron las cámaras. Al principio se otorgó un plazo de 30 días para abonar el peaje y desde hace varios meses se requiere el Telepase.

Hace poco tiempo se conoció el caso de un hombre se presentó a renovar la licencia se enteró de que sobre él pesaban “decenas” de infracciones de tránsito, muchas por cruzar los peajes de la empresa que tiene la concesión.

¿Qué costo tiene una multa por un peaje de Capital Federal sin estar registrado? El valor asciende a $ 119.776,50.

¿Cómo se evita? Para quienes concurren periódica o diariamente a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, es aconsejable adherirse al sistema, que es simple y gratuito. Solo se paga el peaje cuando se atraviesa el mismo. El registro de la patente o de la oblea (TAG) es lo que impacta en la cuenta declarada para el débito automático. Por ejemplo, Mercado Pago.

Para obtener el Telepase, se debe ingresar a la web oficial https://telepase.com.ar/ Allí se puede registrar la patente y solicitar el dispositivo para retiro o envío a domicilio.

Este sistema no solo sirve para la Ciudad Autónoma, sino también para una red que incluye otros puestos, como el de Zárate (Ruta 9, Km 94,580) y el de General Lagos (Ruta 9, Km 271,680), próximo a Rosario.

En estos peajes, el pago manual es $ 1.300 y el Telepase tiene un valor de $ 1.258,38.

En el caso del peaje de la autopista Illia, en horario pico es $ 1.881,05 y en horario no pico tiene un valor de $ 1.330,17.

¿Cuáles son los horarios pico? Lunes a viernes en ambos sentidos de 7 a 11 y de 16 a 20. Sábados, domingos y feriados de 11 a 15, sentido a Provincia, y de 17 a 21, sentido al centro de Buenos Aires.

Los accesos a la Ruta 9 en el norte de la provincia de Buenos Aires presentan un estado deplorable que requiere la atención debida.

Una serie de deficiencias han llevado a que estos caminos se encuentren en condiciones inaceptables, evidenciando una falta de responsabilidad y acción por parte del Estado.

La concesionaria del tramo Buenos Aires-Rosario, Corredores Viales S.A., argumenta que su contrato solo la obliga al mantenimiento de la calzada principal, dejando así desatendidos los accesos y colectoras, que son de vital importancia para la operatoria vial.

Los municipios, por su parte, no pueden abordar esta problemática debido a cuestiones de jurisdicción, lo que deriva en un vacío de responsabilidad que perjudica a los ciudadanos. En este contexto, el Estado nacional se convierte en la única instancia capaz de ofrecer una solución efectiva.

A pesar de que varias municipalidades han intentado reparar los pavimentos dañados e incluso han intimado al Gobierno para que actúe, los resultados fueron infructuosos.

Víctor, un lector habitual de La Opinión y usuario frecuente de la Ruta 191, compartió su preocupación por el mal estado de uno de los cuatro accesos a la Ruta 9. Las condiciones de esta intersección son particularmente preocupantes, con destrozos visibles que representan un riesgo para los conductores que suben a la autopista en dirección a Buenos Aires.

“No puede estar la ruta en estas condiciones, tampoco los accesos a los puentes. Una moto que circula de noche no ve los baches y todo termina en una tragedia”, refrendó Víctor tras las imágenes contundentes que obtuvo.

El texto que dio a conocer hoy la Sociedad Rural de San Pedro para dar cuentas del malestar que provoca el prolongado corte de ruta 9 y su deterioro constante, no deja dudas.

“Desde la Sociedad Rural de San Pedro queremos expresar nuestra más profunda preocupación ante la alarmante situación generada por el corte de la Ruta Nacional Nº 9, tras el temporal ocurrido el pasado 16 de mayo, y la inaceptable respuesta (lenta, descoordinada y desprolija) de las autoridades responsables”, indican respecto a los sucedido tras el temporal de lluvia.“A pesar de que han transcurrido varios días desde el evento climático que afectó seriamente al noreste de la provincia de Buenos Aires, el carril Rosario-Buenos Aires de una de las arterias viales más importantes del país continúa inhabilitado, generando enormes contratiempos y exponiendo a millas de personas a un peligro cotidiano inadmisible”.

“La alternativa obligada, la Ruta Provincial Nº 41, ya era una trampa mortal en condiciones normales y hoy, convertida en la única vía posible, se encuentra colapsada, sin mantenimiento adecuado, con señalización insuficiente y sin controles efectivos que garantizan la seguridad de quienes la transitan”, describen respecto a la sutuación obligada del tránsito en toda la zona norte de la provincia de Buenos Aires.“Lo más grave es que quienes recorren la zona afectada advierten, con indignación, la casi total ausencia de trabajos reales en el lugar del corte. Hay poco personal, mirando sus celulares, maquinaria mínima en operación y la señalización es lamentable”, agregaron.Luego describen las responsabilidades: “No existe información oficial concreta sobre plazos de reparación, ni un nivel mínimo de exigencia hacia los concesionarios y gobiernos (nacional o provincial) que deberían estar dando respuestas inmediatas”."Mientras tanto, todos quienes deben transitar por el lugar padecen una situación que pone en riesgo sus vidas todos los días. Esta combinación de desidia, ausencia del Estado y desprecio por la vida y el trabajo de los ciudadanos no es más que una expresión concreta del "terrorismo vial" y la decadencia estructural que denunciamos".Por último recuerdan: “Pretender operativos urgentes, coordinados y eficaces, como los que se observan ante catástrofes en otros países, parece ser en la Argentina de hoy mucho más que una utopía: es una ficción” y cierran con una frase “No hay más tiempo. No podemos seguir naturalizando lo inaceptable”.

Vialidad Nacional mantiene la ruta 9 cortada en sentido Buenos Aires y, por el momento, sólo se puede circular en dirección a Rosario sobre una sola mano. Aunque prevén habilitar el trayecto entre el norte bonaerense y Capital Federal, todavía no hay novedades.

El plan es utilizar un carril sobre el puente del río Areco, posibilitando la conexión entre ambas manos en el kilómetro 110. Es el mismo que en estos momentos no presenta inconvenientes para el tránsito.

Mientras tanto, continúan con la tarea de reparación del puente sobre la mano Rosario-Buenos Aires, donde se observa el trabajo de maquinarias y camiones que refuerzan con piedras de grandes proporciones el terraplén para evitar que el agua siga lo socavando.

El efecto que produce la corriente del agua carcomió las bases, ocasionando un orificio de proporciones sobre el lateral del viaducto.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) tiene previsto adoptar las medidas preventivas para la circulación de los vehículos en este sector, que implicará una demora mayor hasta tanto se repare totalmente el daño. 

Esa habilitación parcial, cuando la implementen, implicará evitar el desvío hacia la ruta nacional 8 a la altura de Baradero (ruta 41), San Pedro (ruta 191), Ramallo (ruta 51) o San Nicolás (ruta 188), posibilidades para circular en sentido Buenos Aires.

Respecto a los días que demandará la reparación, calculan que el plazo insumiría otras 20 jornadas. Mientras tanto, la circulación CABA-Rosario está totalmente habilitada sobre un solo carril.

Desde la mañana del lunes el tránsito a la altura del Km. 153 sufrió largas demoras también para los automovilistas y así continuará hoy martes, en un amanecer que también sumó el humo producto del ecocidio producto de los focos activos en la zona de islas. Hoy se suma otro corte a la altura de Villa Constitución pero organizado por productores que adhieren a las medidas tomadas por la Federación Agraria.

La asamblea de la cámara que nuclea a los transportistas había dispuesto solo demorar a los camiones que transporten cualquier tipo de mercadería en demanda de una tarifa base para todos los fletes que opera el sector pero fue inevitable que en esas largas filas quedaran atrapados los autos.

Una situación que muestra a las claras la decisión de avanzar aún a costa de deteriorar los guardrails quedó grabada en un video de Tik Tok. Allí se observa a los ocupantes de un rodado quitando un tramo de la protección lateral para generar un hueco que permita avanzar por los canteros.

después lloramos por nuestras rutas #trafico #rutasargentinas?? #camionerosdecorazon #camionesargentinoscba #scania113top

Esta mañana, La Opinión consultó por la continuidad de la medida que fue anunciada “por tiempo indeterminado” y la respuesta fue “seguimos acá hasta que haya respuesta del gobierno y del Ministerio de Transporte”. Tienen prioridad vehículos de emergencia y se seguridad y para ello cuentan con la asistencia y custodia de Gendarmería, Policia Vial y la Agencia Nacional de Seguridad Vial con asiento en San Pedro.

Larga fila de vehículos se vio este sábado por la mañana en la ruta nacional Nº 9, a la altura del puente ubicado en la intersección con 191 a raíz de un accidente ocurrido en el km 163 de la autopista.

El camión, por circusntancias que las pericias permitirán establecer pero sin participación de terceros, “hizo tijera” y quedo en la banquina.

Ello provocó demoras en la circulación y tránsito asistido en la zona, por lo que muchos camiones, camionetas y automóviles tuvieron que esperar detenidos para retomar.

Incluso hubo quienes bajaban en contramano de la autopista a la altura del puente para tomar por la colectora e intentar adelantar la zona donde estaba la larga fila de rodados.

Las tareas de remoción del camión accidentado provocaron el tránsito asistido y las demoras, que generaron una importante cola que se movía intermitentemente.

Un automóvil Chevrolet Corsa volcó este jueves, alrededor de las 14.30, en la ruta nacional 9, a la altura del kilómetro 182, en jurisdicción de Gobernador Castro.

El coche circulaba en el carril Buenos Aires – Rosario de la autopista nacional y reventó un neumático, por lo que el conductor perdió el control y volcó, sin participación de otro vehículo.

La ambulancia del Hospital 26 de Julio de Gobernador Castro acudió junto a personal del Destacamento policial de la localidad para colaborar ante la situación.

El conductor del automóvil, un hombre de 38 años, acusaba golpes en la cabeza pero no fue necesario su traslado al Hospital. Viajaba con dos mujeres, de 35 y 31, y otro hombre, de 79 años.