El oficialismo en el Concejo Deliberante logró, con los nueve votos propios más del acompañamiento de Vanina Cappelletti, aprobar el aumento del boleto de colectivos un 84 por ciento y disponer subas automáticas mensuales, según la inflación.

Así, el boleto más caro, a Santa Lucía y Gobernador Castro, pasará de 607 pesos actuales a $ 1117,56 y volverá a aumentar en abril según el porcentaje de inflación que mida el Indec a través del Índice de Precios al Consumidor.

La tarifa urbana, que no tiene servicio porque Vercelli acordó con el Gobierno no prestarlo aunque está en el contrato, pasará de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Con la ordenanza aprobada este mares, la empresa estará en condiciones de cobrar los pasajes según el nuevo cuadro tarifario una vez promulgada y publicada en el Boletín Oficial, tal como establece la normativa vigente en la materia.

La oposición estaba de acuerdo en aumentar el boleto pero no en la diposición de la cláusula de ajuste automático por IPC, puesto que el contrato —vencido pero prorrogado de hecho y a la espera de la prórroga de 3 años y 4 meses propuesta por el Gobierno— tiene otra fórmula polinómica que debería respetarse.

La claúsula de aumento por IPC aprobada implica una modificación de los términos del contrato original, lo que rompe el principio de toda licitación que señalan los manuales de administración pública: una vez firmada la adjudicación, no se pueden cambiar las condiciones que se tuvieron en cuenta a la hora de licitar.

No sólo eso: en la ordenanza aprobada, en lugar de redactar el artículo de la claúsula señalando que van a reemplazar la fórmula polinómica establecida en el pliego dice apenas que entre abril y septiembre habrá actualización automática según IPC, lo que incluso podría tomarse como que hay dos ordenanzas vigentes relacionadas a la manera en que se rigen los aumentos de colectivos.

Durante la sesión hubo debate. Paola Basso (UCR), Martín Rivas (Juntos por el Cambio), Mauro de Rosa (La Libertad Avanza) y Diego Lafalce (Juntos por el Cambio - PRO) expusieron a su turno para explicar por qué votaban en contra, con acento no sólo en ese punto del proyecto sino también en la necesidad de discutir de manera integral el servicio de transporte público en San Pedro.

También votó en contra Guillermo Sancho, que asumió la banca en reemplazo de Hugo Binimellis, que pidió licencia, y se sumó al bloque Juntos PRO de Vanina Cappelletti, quien, una vez más y a pesar de pertenecer a un espacio opositor, votó en consonancia con Unión por la Patria.

El oficialismo defendió el aumento de boleto con el argumento de los incrementos que sufrieron los insumos, tal como demostró en la fórmula polinómica la empresa Vercelli Hermanos, y sostuvo que la cláusula de IPC obedece a la "falta de previsibilidad" por la quita de subsidios al transporte dispuesta por el Gobierno nacional.

Ello llevó a que en el discurrir de algunos concejales —por el oficialismo hablaron Juan Cruz González, Soledad Llull, Candelaria Cuscuela y Daniel Creus— se tocaran cuestiones del orden nacional que consideraron pertinentes en el marco de este debate en el recinto, no sin chicanas. 

Tamara Vlaeminck, Rita Leguizamón, Matías Franco, Cristian Leguizamón y Pablo Vlaeminck también votaron a favor en una votación que, a pedido de Rivas, fue nominal, por lo quedó asentado cómo votó cada uno de los ediles, personalmente.

Desde Unión por la Patria dijeron que están "dispuestos a dar el debate político" hacia el futuro en relación al servicio y Rivas les pidió un debate "de ideas y propuestas" para mejorar los términos en los que los usuarios acceden al transporte público de pasajeros.

Este martes a las 14.00 habrá una nueva sesión extraordinaria en el Concejo Deliberante, esta vez para aumentar las tarifas del servicio de colectivos que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermano (EVHSA).

El oficialismo tiene los votos necesarios para aumentar el boleto un 84 por ciento y disponer que entre abril y septiembre se incremente todos los meses en un porcentaje igual a lo que informe el Indec sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC) que mide la inflación.

Así, aprobada la ordenanza, promulgada y publicada en el Boletín Oficial, la empresa estará en condiciones de cobrar los pasajes según el nuevo cuadro tarifario, que quedará de la siguiente manera:

El boleto más caro, a Santa Lucía y Gobernador Castro, pasará de 607 pesos actuales a $ 1117,56. La tarifa urbana, en tanto, pasará de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Esos precios regirán para marzo, momento en que la empresa retomará los horarios habituales previos al verano, y se modificarán en abril, cuando el Gobierno nacional informe el índice de inflación para el mes anterior y las tarifas se ajusten automáticamente.

En los últimos dos meses, el IPC registró una variación de precios del 25,5 por ciento en diciembre y del 20,6 por ciento para enero, según difundió el Indec.

En el Concejo Deliberante, la oposición votará en contra y hasta hubo planes de firmar un dictamen de minoría contrario a la decisión del oficialismo de aumentar el boleto. 

Los bloques opositores suman ocho votos —Vanina Cappelletti suele votar en consonancia con el oficialismo—, por lo que la suerte está echada.

Consultada por La Opinión, la presidenta del bloque UCR Paola Basso había considerado "una locura" y "una barbaridad" la propuesta de ajuste mensual por índice inflacionario.

El concejal Martín Rivas, por su parte, había señalado la necesidad de discutir en profundidad el sistema de transporte público de pasajeros ante la coyuntura actual.

La claúsula de aumento por IPC implicaría una modificación de los términos del contrato original, lo que rompe el principio de toda licitación que señalan los manuales de administración pública: una vez firmada la adjudicación, no se pueden cambiar las condiciones que se tuvieron en cuenta a la hora de licitar.

Vercelli tiene el contrato vencido y prorrogado de hecho, sin convalidación del Concejo Deliberante, que recibió el expediente por parte del Ejecutivo desde fines de noviembre.

Como adelantó La Opinión, el Gobierno elevó este miércoles el proyecto de ordenanza para aumentar el boleto de colectivo, luego de cinco días de paro porque la empresa Vercelli Hermanos no pagaba los sueldos de los trabajadores bajo el argumento de que la Municipalidad no ajustaba las tarifas.

El expediente que el Ejecutivo envió al Concejo Deliberante será ingresado formalmente el viernes, en sesión extraordinaria solicitada por la bancada oficialista —fue extraño que el intendente no lo pidiera al enviar el expediente, puesto que es su potestad— y comenzará el debate en comisión, donde la oposición expondrá sus diferencias y procurará modificaciones.

Es que el proyecto enviado responde exclusivamente a los planteos de la empresa: 84 por ciento de aumento ahora y una cláusula de ajuste mensual según la inflación medida por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec.

Entre abril y septiembre, el boleto va a aumentar automáticamente todos los meses de acuerdo al porcentaje de inflación .

El porcentaje será el que informe el Gobierno nacional, sin que tenga que pasar por el Concejo Deliberante con la fórmula polinómica que establece el pliego del contrato.

Vercelli tiene la concesión vencida y el Concejo Deliberante todavía no trató la prórroga por tres años y cuatro meses que propuso el Gobierno de Cecilio Salazar, de acuerdo a lo que establece el contrato original, ahora prorrogado de hecho.

La claúsula de aumento por IPC implicaría una modificación de los términos del contrato original, lo que rompe el principio de toda licitación que señalan los manuales de administración pública: una vez firmada la adjudicación, no se pueden cambiar las condiciones que se tuvieron en cuenta a la hora de licitar.

Consultada por La Opinión, la abogada exdirectora de Asesoría Letrada y actual concejala presidenta del bloque opositor de la UCR Paola Basso consideró "una locura" la propuesta y recordó que así se lo planteó al oficialismo y a la empresa en la última reunión que mantuvieron por el tema.

“Les pedimos por favor que no pongan lo del IPC, me parece una locura”, dijo Basso.

"Tuvimos una reunión con EVHSA y se los dije, que me parecía una barbaridad", señaló la edila radical y adelantó que en comisión volverá a debatir ese punto.

El concejal Martín Rivas también había señalado la necesidad de discutir en profundidad el sistema de transporte público de pasajeros ante la coyuntura actual. Si bien, al igual que Basso, considera necesario un aumento, también pidió revisar otros aspectos del servicio.

El oficialismo puede aprobar el proyecto tal como está sin la necesidad de los votos de la oposición.

Es que además de los nueve propios y el voto doble de presidencia en caso de empate, cuenta con el respaldo habitual de la concejala de Juntos PRO, Vanina Cappeletti, cuyo excompañero de bancada, Gerardo Pelletier, es secretario legislativo del cuerpo, un cargo político que el oficialismo eligió darle un representante de un espacio "opositor".

Con el aumento del 84 por ciento, el nuevo cuadro tarifario llevará el boleto más caro, del tramo a Santa Lucía y el de Gobernador Castro, de 607 pesos actuales a $ 1117,56.

La tarifa urbana pasará de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Además, como se dijo, aumentará todos los meses desde abril hasta septiembre de acuerdo al IPC, que registró una variación de precios del 25,5 por ciento en diciembre y del 20,6 por ciento para enero, difundida este miércoles por el Indec.

La empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) que tiene a su cargo, aunque con contrato vencido, el servicio de transporte público de pasajeros en San Pedro, planteó al Concejo Deliberante la necesidad de aumentar el boleto un 84 por ciento.

Ello implicaría llevar el boleto más caro, el de las localidades de Santa Lucía y Gobernador Castro, de 607 pesos que cuesta desde diciembre, cuando aprobaron un 100 por ciento de incremento, a 1117 pesos.

La Opinión relevó sensaciones de los usuarios en la parada de plaza Belgrano, donde los consultados consideraron "un despropósito" la propuesta de aumento de boleto.

"La gente que estudia y trabaja es la más perjudicada por los aumentos", señaló una mujer. "La gente no tiene trabajo; los chicos que estudian, cómo hacen", coincidió otra.

"No hay trabajo ni nada, no se puede. Para la gente que va a trabar es muchísimo el aumento", señaló una usuaria y otra consideró que un incremento de esas características sería "un desastre para la gente que vive al día".

Además del aumento de boleto, los que utilizan a diario el colectivo se quejaron de la poca frecuencia de servicio, que deriva en baja calidad: muchos deben viajar parados, a pesar de lo que establece la normativa.

"Viajamos todos parados por la falta de horarios, que pongan otro colectivo", reclamaron. 

"Yo trabajo en Castro y viajo siempre. Es un disparate lo que te cobran. Por qué no ponen otro colectivo y bajan un poco el precio", pidió una señora.

"Al que trabaja todos los días, se le va el sueldo en el viaje. La hora de limpieza te pagan 1500, tenés que trabajar una hora para pagar el boleto, imaginate", comparó una mujer, que aseguró que muchas veces tuvo que viajar parada con el bebé porque el colectivo estaba lleno y nadie le daba el asiento.

La empresa aseguró a los concejales que con la demora de 90 días que tiene el Estado en transferir los subsidios y el contexto inflacionario actual, la recaudación vía boletos "no alcanza a cubrir los costos de combustible".

Además, a la fórmula polinómica para establecer el costo del boleto le falta el acuerdo paritario con la UTA, por lo que todo indica que el porcentaje que arroje para el incremento será mayor a ese 84 por ciento propuesto.

Como si fuera poco, este jueves el Gobierno nacional anunció la quita de subsidios vía Fondo Compensador para el interior del país, lo que generó incertidumbre en todas las provincias respecto de los costos de las tarifas del servicio de transporte público.

A raíz de ello, intendentes de ciudades del interior del país firmaron un comunicado en el que anunciaron que se reunirán “para solicitar en conjunto la revisión” de la medida. Entre los firmantes aparecen los jefes comunales de Pergamino y San Nicolás.

Mientras los medios nacionales reflejan que desde este martes aumenta el boleto de colectivo en la región metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y las empresas del interior mantienen una reunión con la UTA para debatir incremento salarial, en San Pedro hay expectativa respecto de lo que pueda suceder con el cuadro tarifario.

En diciembre pasado, sin acompañamiento de la oposición, el oficialismo aprobó en el Concejo Deliberante un aumento del 100 por ciento, con un compromiso de revisar las tarifas en marzo. 

Sin embargo, tras la asunción de Milei, la devaluación y la disparada inflacionaria, la empesa Vercelli Hermanos (EVHSA) pidió "urgente" un ajuste de boleto.

La semana pasada, representantes de EVHSA explicaron a concejales las dificultades económico financieras que atraviesan en un contexto inflacionario que licua los subsidios, que son transferidos con 90 días de demora.

El boleto más caro pasaría de $ 607,18 a $ 1117,56

En ese marco, refirieron que es necesario un aumento de tarifas del orden del 84 por ciento, según la fórmula polinómica vigente en el pliego de bases y condiciones del contrato, que por cierto está vencido y sin que el Concejo haya tratado la prórroga propuesta por el Ejecutivo.

Según esa fórmula, el nuevo cuadro tarifario llevaría el boleto más caro, del tramo a Santa Lucía y el de Gobernador Castro, de 607 pesos actuales a $ 1117,56, lo que ya puso en alerta a los vecinos de esas localidades.

La tarifa urbana pasaría de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Para que el Concejo trate un nuevo aumento de tarifas, el proyecto debe ser remitido por el Ejecutivo. En el Gobierno, a pesar de la insistencia de Vercelli, todavía no hay novedades.

En el Concejo, hay quienes creen que el contexto inflacionario amerita un aumento, pero que debe contemplarse las dificultades que tendrán los usuarios para hacer frente a ese gasto.

Este jueves se aprobó el aumento para los boletos de colectivo que pidió la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) en el Concejo Deliberante.

El tratamiento implicó debate porque parte de la oposición no acompañó el expediente, pero con 11 votos a favor y 7 en contra la ordenanza fue aprobada.

El aumento aprobado es en dos tramos, uno para ahora y el otro desde el 1 de mayo, y suma, acumulado, un 72,8 por ciento más caro para el servicio de transporte público desde y hacia las localidades y parajes del distrito.

Así, los boletos a Gobernador Castro y Santa Lucía, que hoy están en 176 pesos, pasarán primero a 265 y luego, en mayo, a 304. A Río Tala cuesta 148 y pasará a 222 y 255; a Vuelta de Obligado, de 163 a 244 y 280; el urbano, que comenzará a utilizarse en el recorrido desde la nueva Terminal hacia al centro, pasará de 52 pesos a 77,50 primero y a 89 en mayo.

Eso significa que, por ejemplo, desde mayo un estudiante terciario que resida en Gobernador Castro o Santa Lucía y curse en San Pedro 5 veces por semana gastará en el mes poco más de 12 mil pesos para viajar a estudiar, y uno de Río Tala, alrededor de 10.200 pesos.

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El Concejo Deliberante recibió un expediente elevado por la empresa Vercelli Hermanos, prestadora del servicio de transporte público de pasajeros, en la que solicita un nuevo aumento de boleto de colectivos.

Los concejales aprobaron, en lo que va del año, dos incrementos: uno del 50 por ciento y otro del 20, que acumulados suman un aumento total de casi el 80 por ciento. Ahora, Vercelli pide otra suba, de más del 70 por ciento, y lo hace en base a la famosa “fórmula polinómica” que aparece en el contrato original.

El ajuste que solicita la empresa implica que el boleto de Río Tala pasaría de 150 a 256 pesos; el de Río Tala y Gobernador Castro, de 175 a 305; y el de Vuelta de Obligado, de 160 a 281.

El pedido de aumento llega luego de que la semana pasada la cámara empresaria que nuclea a prestatarias de servicios en el interior, Fatap, acordar un incremento de salarios con la UTA, que reclamaba una paritaria igual que la de la AMBA.

En el texto de la solicitud, la titular de EVHSA, Lorena Vercelli, señala que la empresa sufre una “falta de ingresos necesarios para dotar a la actividad de la sustentabilidad económico financiera imprescindible” para prestar el servicio.

Cita entre las problemáticas el proceso inflacionario que afecat al país y señala que el costo del boleto en San Pedro corresponde a “tarigas desfasadas de la realidad que tenemos”, en relación a los insumos, que son parte de los ítems de la “fórmula polinómica”: gasoil, neumáticos, respuestos, etc.

Además, custionaron las “tremendas asimetrías” en la asignación de subsidios: “Perjudican al interior y coloca a los empresarios en situación de tener que solicitar aumentos de tarifas para poder cubrir los desfasajes que producen insuficientes aportes”.

El Concejo Deliberante aprobó este jueves en sesión ordinaria el aumento del boleto en el transporte público que la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), que es la que tiene la concesión del servicio, aplicará en todas sus tarifas.

El Frente de Todos aportó los 11 votos avalaron la aprobación. Quienes votaron en contra fueron la concejala Florencia Sánchez y el bloque Juntos (UCR).

Por su parte, Juntos Pro se abstuvo, entre ellos Gerardo Pelletier, quien presidió en los últimos años la Comisión y siempre fue el vocero defensor de los aumentos porque “no se puede hacer otra cosa, está en el pliego de bases y condiciones”.

“Participamos de las reuniones con el Ejecutivo y la empresa, y fueron reuniones bastante duras, porque vos tenés que escuchar la realidad de la empresa, pero también la necesidad del usuario. Es duro para todos tener que aprobar un aumento”, había dicho el concejal del Frente de Todos Gastón Casco este miércoles en Radio Cuarentena para adelantar el consenso del bloque.

En tanto, Casco explicó que siguiendo la fórmula polinómica con la que se establece el porcentaje del aumento “era bastante más” y alcanzaba el 192 %. “Entonces el pasaje tendría que pasar de 83 pesos a 243. Lo cual es una locura incluso para una misma empresa, porque no tendrían pasajeros”, puntualizó.

Tras las reuniones con el Ejecutivo, el aumento acordado y aprobado este miércoles es del 50 %. Así, el boleto desde y hacia las localidades de Gobernador Castro y Santa Lucía pasa de 100 a 150 pesos; el servicio a Río Tala, de alrededor de 80 a 125 pesos, aproximadamente; y el de Vuelta de Obligado de 90 a 135.