El buque museo General Irigoyen continúa escorado debido a la pronunciada bajante del río Paraná y desde la Municipalidad informaron que monitorean la situación para evitar que la embarcación corra riesgo.

En diálogo con La Opinión, el director de Defensa Civil, Fabio Giovanettoni explicó que la problemática persiste debido a que hay "una bajante importante del río, que se sostiene en el tiempo" y que provoca que el "barco se escore".

Informó que personal de la Dirección de Defensa Civil recorre la embarcación "tres veces por semana" y que "la bomba sumergible está fija" para evitar filtraciones.

"No hay nada en el interior, a veces las amarras se tensan, pero la situación no varió", explicó el funcionario.

Giovannetoni expresó que, en las últimas semanas, el promedio de la bajante del Paraná ronda "los 0.60 y los 0.70 mts." y que el buque posee un grado de inclinación de "alrededor de 13 grados, dependiendo del día".

Informó que la embarcación "se sostiene en un ángulo de inclinación que no es grave", pero que no posee la estabilidad recomendada por la Armada Argentina para que pueda ser utilizado con fines turísticos.

"En principio no tenemos modificaciones, seguimos haciendo el mismo trabajo, lamentablemente por la bajante, el barco no está en su posición, pero sí está controlado", concluyó el director de Defensa Civil.

“El barco estuvo durante la guerra, salió a recuperar un helicóptero. Nos dejaron sin el reconocimiento” fueron las palabras de Carlos Roggero, durante una entrevista en Sin Galera. 

El extripulante del buque General Irigoyen fue el primero de su camada en ser reconocido por la Justicia como Veterano de Guerra; esta semana, luego de dos fallos judiciales, cinco de sus camaradas lograron el mismo resultado.  

Roggero mostró su satisfacción por el anuncio y recorrió la historia de la embarcación y una lucha que, para ellos, “no es económica, es moral”. 

Refirió que "la Armada ocultó dos hojas del libro de navegación del barco", que eran las que precisaban la posición de la unidad, durante el conflicto con el Reino Unido.  

Explicó que "cuando se cumplieron los 40 años de Malvinas", el Gobierno Nacional pidió la apertura de documentos que figuraban como "secretos" en la Fuerza Armada y que, gracias a ello, constataron que el buque había participado de la guerra.

"Nos mintieron a nosotros, a la jueza que llevó adelante mi juicio", dijo el extripulante. 

“Parece que hoy por hoy, esto no importa porque no es lucrativo. Nadie que lo impulse tiene ganancia alguna”, expresó con pesar el Veterano del Irigoyen, quien destacó que una de las pocas que “respondió” a sus pedidos fue la activista y exministra de Defensa y de Seguridad, Nilda Garré. 

Respecto de la situación que actual de la embarcación, Roggero explicó que le provoca “lástima” y afirmó que, desde la gestión de Pablo Guacone, ”no" tuvieron “contacto” con las autoridades, más allá de "algún mensaje de WhatsApp". 

"Hemos tratado, mandado notas, pero no tuvimos respuestas. No les interesa", sentenció el extripulante, quien adelantó que “seguramente” visiten San Pedro y que esperan que “las autoridades” tengan “un acercamiento” con toda la unidad.  

Continuaban este miércoles las tareas en el buque museo General Irigoyen para intentar adrizarlo luego de que se escorara antes del fin de semana producto de la pronunciada bajante del río Paraná.

El comodoro Daniel Finardi, comandante del área naval fluvial con asiento en Zárate, que llegó a San Pedro para coordinar las tareas de los buzos salvamentistas de la Armada tras el requerimiento del intendente al ministro de Defensa, Jorge Taiana, explicó a La Opinión los alcances del trabajo durante esta jornada.

“Lo que estamos haciendo es, con bombas, desalojar el agua que ingresó y, a su vez, con lo que se llaman aparrumbos, estancar el buque para evitar nuevos ingresos de agua. Es un trabajo doble de achicar, desalojar el agua, y evitar nuevas vías”, detalló.

Este miércoles convocaron un camión de una empresa especializada en saneamiento ambiental. “Estamos trabajando en la sala de máquinas, donde había restos de combustible y lubricantes, que estamos extrayendo a un tanque cisterna para evitar la contaminación del río”, detalló Finardi.

El comodoro de la Armada Argentina destacó que el río muestra tendencia a crecer, lo que favorece la terea de adrizamiento del buque museo. Por estas horas evaluaban si sería necesario convocar más personal de la fuerza para intervenir en la situación.

Desde la mañana de este martes, personal de la base naval Zárate de la Armada argentina trabaja en el escorado buque museo General Irigoyen con el objetivo de adrizarlo y que retome su posición original.

El buque escoró producto de la bajante, lo que provocó que ingrese agua en cubierta. Además, los buzos tácticos que trabajan sumergidos en torno al barco confirmaron que había filtraciones por averías y trabajaban para resolver la situación.

El capitán de corbeta Diego Vallejos, a cargo del personal de la Armada, informó a La Opinión que tras el reconocimiento la primera tarea fue la de “achique” con las bombas pero que hubo que tapar “una entrada de agua en el casco”.

“Estamos tratando de adrizar el barco, de ponerlo en su posición original, porque ahora se encuentra apoyado sobre la banda estribor”, explicó y agregó: “Estamos tapado una entrada de agua en el casco para poder facilitar el trabajo a las bombas que estamos utilizando para sacar el agua y que el buque busque solo volver a la posición original”.

“Por el momento no hay complicaciones, más allá de las que originaron la escora”, señaló y estimó que el trabajo no terminará este martes ni el miércoles, pero aseguró: “Estamos avanzando para lograr el objetivo, que es adrizar el barco”.