El Aero Club San Pedro presentó oficialmente su nueva incorporación: un avión Cessna 172, una de las aeronaves más valoradas a nivel mundial por sus características técnicas y su versatilidad, que además cumple un rol fundamental para la escuela de vuelo que funciona en el predio.

Desde la institución destacaron el esfuerzo realizado para concretar la compra, que demandó más de dos años de gestiones. Se trata de un modelo altamente demandado tanto por particulares como por entidades aeronáuticas, lo que dificulta su disponibilidad en el mercado.

“El Cessna 172 es el avión ideal para vuelos de bautismo, escuela y entrenamiento avanzado”, explicó el presidente del Aeroclub, Eduardo Génova, quien señaló además que desde distintos puntos del país se comunicaron con la entidad para conocer detalles del proceso de adquisición.

El modelo cuenta con más de 44 mil unidades fabricadas en todo el mundo y continúa en producción, que lo convierte en la aeronave más fabricada de la historia y en líder absoluto dentro de las escuelas de vuelo, especialmente en Estados Unidos.

Durante la presentación, Génova le contó a La Opinión que el objetivo se logró en un contexto económico complejo: “Fue posible con números muy finitos, con ajustes, el convencimiento de los directivos y los aportes que se obtuvieron. Sabíamos que era una gran oportunidad y se logró”.

La jornada incluyó la bendición de la aeronave y vuelos para invitados y alumnos. Además, los presentes pudieron disfrutar del elogiable predio del Aeroclub, que se encuentra en excelentes condiciones y es frecuentado cada fin de semana por numerosos vecinos de San Pedro.

El lunes 25 de Septiembre fue el día señalado para el regreso de la aeronave insignia del Aeroclub de San Pedro. Tras un largo tiempo de reparación, las autoridades publicaron entre las noticias “Nuestro PA-11 totalmente restaurado a nuevo, listo para seguir formando Pilotos”.

Con un agradecimiento a los socios y a la comisión directiva, el avión será nuevamente utilizado para quienes sueñen con pilotear un avión y cumplir con las horas necesarias para poder emprender la carrera.

“El Piper PA11 LV-YPJ, avión que desde el año 1947 viene haciendo conocer el cielo a tantas personas”, habían anunciado en mayo desde la entidad sobre esta emblemática pieza de aviación. Había estado mucho tiempo en estado de abandono y se decidió repararlo por completo.

Se sabe que los planes de la institución se reforzaron durante 2023 y tras la utilización del predio como base operativa para el combate de los incendios en isla, a punto tal que recibieron la aprobación de la ANAC para el balizamiento y algunas herramientas que ya fueron incorporadas al patrimonio de esta organización.

El Piper que había sido trasladado en un camión hasta el taller de reparaciones fue piloteado por Eduardo Génova en su regreso a San Pedro, el lunes al mediodía y fue exhibido en la pista durante la tarde.