La obra de reparación del acceso a la nueva Terminal de Ómnibus tiene como efecto secundario el deambular de colectivos de larga distancia por calles donde no es habitual que transiten, generando preocupación entre vecinos por el riesgo que implica la circulación de vehículos de gran porte en sectores barriales.

Actualmente, la Municipalidad se encuentra remplazando el pavimento articulado del acceso, de poca durabilidad, por una carpeta de hormigón que pueda resistir el peso constante de los vehículos de transporte de pasajeros.

Sin embargo, mientras avanzan los trabajos, choferes de distintas empresas se ven obligados a buscar recorridos alternativos y, según denuncian vecinos, muchos terminan desorientados.

“Los colectivos no pueden salir como corresponde porque están trabajando en la entrada de la Terminal y no les explican cómo hacerlo. Se mandan en contramano por calle La Laguna, haciendo maniobras altamente peligrosas”, comentó Victoria a La Opinión, una vecina de la zona.

La situación fue advertida también por otros residentes, quienes señalaron no solo la escasa resistencia del asfalto para soportar el peso de los micros, sino además el peligro que representa su circulación por calles angostas y con importante tránsito de bicicletas, motos y vehículos particulares.

“Son tan grandes los vehículos que cuando doblan no llegan a ver si vienen autos o motos de la otra mano”, explicó la vecina.

Según relató, la falta de señalización adecuada obliga incluso a los choferes a detenerse para pedir indicaciones a quienes circulan por el lugar. 

“Las señales no son claras y en una de ellas detuvieron a un señor que circulaba en bicicleta para consultarle. Cuando quisieron pegar la vuelta doblando por Combate de Obligado para volver a Lucio Mansilla, hicieron una maniobra peligrosísima para no caer en la zanja”, señaló.

Ante esta situación, Victoria reclamó mayores controles y medidas de ordenamiento del tránsito. “Estos vehículos no pueden circular por estas calles, que son muy transitadas y donde suele haber accidentes”, afirmó.

Tras darse a conocer que los colectivos que entren o salgan de San Pedro deberán pagar al Municipio seis litros de gasoil por viaje las redes sociales estallaron y los comentarios se multiplicaron con críticas, ironías y enojo hacia la gestión municipal. 

La mayoría de las reacciones apuntaron contra lo que consideran un nuevo intento de recaudar sin planificación y a costa del transporte y el turismo.

Aunque la mayoría de los comentarios apuntan a la “novedad” de la tasa, lo cierto es que este es el tercer año que se cobrará, puesto que fue creada para el ejercicio 2024.

“No se les ocurre nada para beneficiar al pueblo y a los turistas. Solamente quieren recaudar a cualquier precio sin medir las consecuencias, ¿hasta cuándo van a seguir metiendo la mano en el bolsillo a la gente?”, preguntó Justo. 

Adriana ironizó sobre el supuesto mantenimiento y Javier resumió el clima con una frase dura: “San Pedro, mini Venezuela”.

Las críticas a la gestión de Cecilio Salazar se repitieron una y otra vez. Diego sostuvo: “Sigan votándolo”. 

“Cuanto más quieren recaudar, peor lo hacen. Otro motivo para que el turismo siga mermando”, afirmó Ricardo. 

Zulma habló de vergüenza ajena y Sandra cuestionó que no haya colectivos para viajar para atención médica. Hugo, en cambio, apeló a la ironía y dijo que ojalá lo recaudado sirva para arreglar caminos rurales y calles de tierra.

Ricardo advirtió que “otro motivo más para que el turismo siga mermando”, mientras que Javier aseguró que “los corren” y que así no va a venir nadie. 

En la misma línea, Marcela, Bruno, Claudio y varios más coincidieron en que la ciudad se vuelve cada vez menos atractiva para visitantes y empresas de transporte.

Ñato calculó cuánto debería pagar un colectivo si entra varias veces por día; Vanina y Damián preguntaron por qué no se controla a los camiones que rompen rutas; Nicolás puso en duda que la recaudación sea significativa y sostuvo que la medida “solo sirve para molestar”.

Entre cientos de mensajes críticos, Agustina dijo que la medida no le parecía mal y planteó que en otras ciudades se aplica, aunque reclamó controles claros y saber a dónde se destinaría el dinero.

“¿Más curros? Ya no saben de dónde más robar. Se cagan en la gente. Tanto clamamos que somos una ciudad turísticas y nos caemos a pedazos.  Por todos lados hay pozos y basura, un desastre”, sentenció Gonzalo. 

El Gobierno mantuvo en las ordenanzas fiscal e impositiva el tributo denominado "servicio de control, mantenimiento, conservación y reconstrucción de las vías de acceso".

A partir de ahora, y puesto que repusieron la tasa de pesaje para camiones, sólo pagarán este gravamen los vehículos de transporte de pasajeros que superen la capacidad de 40 asientos.

Serán sujetos contribuyentes de esta tasa los propietarios de vehículos, las agencias de turismo y las instituciones organizadoras de viajes regulares o tipo contingentes.

Pagarán todos los transportes de pasajeros que ingresen a San Pedro o egresen de la ciudad, y deberán abonar la tasa al momento de arribar o antes de emprender el viaje.

El costo de la tasa es de seis módulos, es decir seis litros de gasoil premium de YPF, es decir alrededor de 12 mil pesos, en la actualidad.

Quienes sean infraccionados por no cumplir con el pago, deberán hacer frente a una multa de 500 litros del mismo combustible. La sanción se duplicará para el reincidente.

En la ordenanza fiscal el Gobierno tomó la precaución de quedar facultado para "suspender temporalmente" el cobro de la tasa hasta concluir "las obras de señalización de las vías de ingreso" que permitan “controlar el cumplimiento del pago”.

La circulación de camiones por el único paso a nivel habilitado desde el lunes, ubicado en calle Basavilbaso, volvió a poner en evidencia el incumplimiento del desvío previsto hacia la ruta 1001 con destino a Río Tala.

Lejos de respetar la disposición anunciada, numerosos transportistas continúan utilizando la ruta 191 para ingresar o salir de la ciudad, lo que deriva en un tránsito pesado que atraviesa el barrio Villa Igoillo por calle Zanúccoli.

Las quejas de vecinos y automovilistas no tardaron en multiplicarse. Los insuficientes controles y la circulación de camiones de carga, incluso bateas areneras, generan preocupación por los riesgos que implica compartir calles angostas con un flujo constante de autos, motos y bicicletas. 

A ello se suma el desconcierto de conductores foráneos que, sin referencia clara, terminan ingresando al entramado barrial sin saber exactamente cómo retomar para dirigirse al centro de al ciudad.

Uno de los puntos más críticos se registra frente a la escuela Nº 10, como se aprecia en el video que emnviaron vecinos, que todavía tiene actividad

Con tres niveles educativos y una matrícula numerosa, los horarios de entrada y salida se vuelven caóticos y peligrosos ante el paso de vehículos de gran porte.

El director de Tránsito, Armando Caballero, informó a La Opinión que el personal de su área está abocado al control, pero que con algunos trabajadores de retención de tareas por las medidas de fuerza de los sindicatos municipales surgieron complicaciones.

"Estamos yendo en los horarios pico, sobre todo cuando entran y salen los chicos de la escuela. Pero está todo señalizado, el camionero que pasa por ese paso a nivel es porque se hace el canchero y no quiere dar la vuelta", señaló el funcionario.

"Algunos buscan caminos alternativos, pero está todo señalizado: hay carteles a 400 metros del puente de 191 y ruta 9, por la autopista; a 100 metros viniendo de 191; y a 400 metros de la balanza de Río Tala para los que vienen del lado de Buenos Aires. El que usa otro camino, es de pícaro nomás", aseguró.

La situación podría extenderse durante meses. La obra de mejora del paso a nivel frente a la planta de Arcor mantendrá el tránsito alterado hasta su finalización, que según el perosonal de Trenes Argentinos sería a mediados de enero, aunque podría demorar hasta tres meses.

Mientras tanto, los transeúntes coinciden en que es urgente reforzar controles y ordenar la circulación para que el desvío de camiones se concrete y la ruta 1001 sea, efectivamente, la única vía habilitada para el tránsito pesado.

La obra prevista para reparar la zona del paso a nivel que conecta la ruta 191 con el centro de San Pedro no comenzó este lunes.

Durante la mañana, el móvil de Lo Que Importa recorrió el lugar y constató que el tránsito circulaba con normalidad.

Según el esquema anunciado, los vehículos livianos debían desviarse por calle Estrada e ingresar a la ciudad a través del paso a nivel de Basavilbaso. 

El tránsito pesado, en cambio, debía hacerlo por la ruta 1001 y utilizar el callejón Arcor en caso de llegar desde la 191.

Sin comunicación oficial por parte de la Municipalidad, todo indica que la obra no pudo iniciarse debido a las condiciones climáticas desfavorables.

Comienzan este lunes las obras prevista para reparar el paso a nivel de ruta 191 y las vías del Ferrocarril Mitre, en el acceso a San Pedro que desemboca en calle Mitre.

El Gobierno municipal informó que las obras estarán enfocadas en la refacción de la carpeta asfáltica y la resolución de la problemática que generan baches y sectores irregulares en la zona.

El tránsito permanecerá cerrado mientras se desarrollen las tareas, por lo que habrá desvíos tanto para vehículos livianos como para pesados.

Para ingresar a la ciudad, los livianos podrán transitar por calle Estrada y entrar a la ciudad a través del paso a nivel de calle Basavilbaso.

Por su parte, los vehículos pesados deberán ingresar por ruta 1001, lo que implica que los que ingresen por 191 se desvíen por el callejón Arcor.

El Gobierno solicitó a los conductores que circulen con precaución y respeten la señalización dispuesta en la zona de los desvíos.

La Municipalidad informó que realizarán reparaciones en el paso a nivel de la ruta 191, una de las vías más transitadas de San Pedro. 

Tras las múltiples quejas por parte de vecinos y automovilistas, que reclamaban por el mal estado de la carpeta asfáltica, personal trabajará para reparar los baches y los sectores irregulares que dificultan la circulación de vehículos.

La obra comenzará el próximo lunes, por lo que el tránsito permanecerá cortado para garantizar el inicio de las tareas.

El Municipio indicó que habilitarán vías alternativas destinadas a garantizar el egreso o ingreso a la ciudad.

El tránsito pesado deberá desviarse en sentido de la ruta 1001, mientras que los vehículos livianos deberán hacerlo por el paso a nivel Basavilbaso.

Desde el Gobierno solicitaron a "todos los conductores" que circulen con precaución, y respeten "la señalización dispuesta en la zona".

"Agradecemos la comprensión de la comunidad mientras se desarrollan estas tareas necesarias para el mantenimiento de la infraestructura vial", expresaron. 

Vecinos y automovilistas manifestaron su malestar por el deterioro del único paso a nivel que comunica la ruta 191 con San Pedro, una de las vías más transitadas para ingresar y salir de la ciudad.

Durante la mañana de este jueves, el móvil de Lo Que Importa recorrió la zona y constató el mal estado de la carpeta asfáltica, donde se observan baches y sectores irregulares que dificultan la circulación.

Esta semana, personal municipal realizó tareas de reparación en el tramo previo a las vías del ferrocarril Mitre, frente a la planta industrial de Arcor. 

Sin embargo, los vecinos aseguran que los arreglos "son parciales" y que el problema "se repite cada pocos meses".

"Siempre me pregunto cuándo irán a terminar esta obra", expresó Érica, mientras que Justo sentenció: "Después queremos una ciudad turística, pero es vergonzoso el estado de esa entrada, está cada vez peor".

Este jueves, el Honorable Concejo Deliberante convalidó en sesión el contrato con Cecaitra, Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito, para la instalación de dispositivos para fotomultas en los accesos a la ciudad y en ruta 9 y el móvil de Sin Galera llegó hasta uno de los accesos a la ciudad para verificar cómo se observarán las conductas de tránsito.

La noticia desató polémica entre los ciudadanos y fue muy comentada en redes sociales y en el programa, sobre todo porque la mayor parte de la recaudación no quedará en manos del municipio. 

Los porcentuales se dividen entre la concesionaria del servicio, el gobierno nacional en caso de multas sobre autopistas y el provincial sobre territorio bonaerense. De esos cánones, la ciudad de San Pedro percibirá una parte cada vez que intervenga el Juzgado de Faltas.

"No se preocupen por la velocidad, como están las entradas y calles, el que acelera destroza el vehículo, primero tapen los pozos", escribió Carlos. 

Morrison comentó: "Es una vergüenza los accesos que tenemos tengan cero iluminación, nunca se ocuparon de pintar para tener una referencia a la hora de conducir. Estamos en decadencia".

Marcelo se unió a la conversación: "Los baches y mal estado parece que no importan, pero recaudar sí es prioridad", y Lucio le respondió: "Es para pagar la dieta de los diputados. Pobres, ganan pocos y trabajan de vez en cuando".

"¿Por qué primero no arreglan los accesos a la ciudad las calles y, después de eso, si recaudan?", cuestionó Miguel y Gastón le contestó: "Ojalá se iluminen las rutas también". 

"En vez de poner cámaras porque no tapan los pozos y arreglan el paso a nivel de entrada a San Pedro", opinó Mariano.

Rosana coincidió con ellos y sumó: "¿Es joda no?. Primero arreglen las calles, luminaria y señalización. Es vergonzoso, hagan un poquito de esfuerzo".

Aunque no todos piensan igual, y hubo personas a favor de la nueva iniciativa: "Perfecto, es eso lo que hace falta, también debería haber en los semáforos y cobrar estacionamiento en todos lados", opinó Hernán. 

Guillermo escribió: "Esta perfecto, hay que controlar la velocidad de las dos entradas, pero también hay que controlar las motos sin luces de noche". 

"La verdad que me parece excelente, controlar el ingreso y egreso de los vehículos a la ciudad. Y aún más para la reducción de velocidad, ya que hay algunos que se creen que son corredores de Fórmula Uno", comentó Esmeralda.

Torrado, no sólo dejó su opinión, sino que también una sugerencia: "Las rutas están destruidas, sin señalización ni pintura tienen. Si los fondos los utilizan para reparación y señalización perfecto, estaría bueno que haya transparencia de parte del municipio". 

Además, agregó: "Que exista alguna página online dónde cada ciudadano pueda entrar y ver cuánta recaudación lleva la ciudad a través de estos sistemas de fotomultas".